[实用新型]重型汽车干湿复合空气滤清器

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及发动机空气滤清器；具体涉及一种重型汽车干湿复合空气滤清器。

(二)背景技术：

现有技术中的重型汽车干湿复合空气滤清器，其形体通常是卧式圆形结构。存在不足：体积结构庞大且生产工艺复杂，导致了产品的使用成本增高。

(三)发明内容：

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，使用成本低的重型汽车干湿复合空气滤清器。

为实现上述目的，本实用新型重型汽车干湿复合空气滤清器的技术方案是这样实现的，主要包括下壳体和分别连有进、出气管的上壳体以及滤网；其改进在于：在所述下壳体与上壳体对合连接构成的内腔中，进气管通过进气孔与下壳体内腔底部设有的滤清机油相对应；在所述滤清机油液面上，连有防油溅板；在所述防油溅板上方，呈间距连有滤网；在所述滤网上面连有风叶板；在所述风叶板上方，呈间距连有滤网；在所述滤网上面连有空气导流支架；所述空气导流支架的出气口，与固连于上壳体内腔顶部中的滤芯呈间距相对应；所述滤芯内腔与出气管连通。

本实用新型采取上述紧凑型结构，实现了体积小且生产工艺简单，同现有技术相比，明显降低了其使用成本。

(四)附图说明：

图1为本实用新型的剖视图；

图2为图1中的A-A向剖视图；

图3为图1中的B-B向阶梯剖视图。

(五)具体实施方式：

图1-图3所示。这种重型汽车干湿复合空气滤清器，主要包括下壳体9和分别连有进、出气管的上壳体1以及滤网。在所述下壳体9与上壳体1对合连接构成的内腔中，进气管3通过壳体内腔设有的5个进气孔6与下壳体9内腔底部设有的滤清机油8相对应；在所述滤清机油8液面上，连有防油溅板7(图1、图2所示)；在所述防油溅板7上方，呈间距连有金属丝滤网10；在所述滤网10上面连有风叶板5(图1、图3所示)；在所述风叶板5上方，呈间距连有金属丝滤网11；在所述滤网11上面连有空气导流支架4(图1、图2所示)。所述空气导流支架4的出气口，与固连于上壳体1内腔顶部中的纸质层滤芯2呈间距相对应；所述纸质层滤芯2内腔与出气管12连通。所述滤芯2通常是由两个筒状纸质层滤芯呈间距环套相接构成(图1、图2所示)。当重型汽车在恶劣的空气环境下工作时，夹杂粉尘微粒和/或雨雪水珠的待滤空气(图1、图2中箭头方向所示)，通过进气管3和进气孔6进入下壳体9内腔底部的滤清机油8内，此时的防油溅板7起到了防止滤清机油8受进气吸力过大所造成油液四处飞溅的作用。待滤空气经过油液的湿式粗滤并分别通过两层金属丝滤网10和11的双重干式滤清后，使粗滤空气通过空气导流支架4的出气口，进入上壳体1内腔顶部中的纸质层滤芯2进行精滤，最后通过出气管12进入发动机内工作(图1、图2所示)。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以做出若干变型和改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。