[实用新型]飞机牵引车驾驶室安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空地面设施领域，详细讲是一种用于驾驶室悬停定位的飞机牵引车驾驶室安全装置。

背景技术

众所周知，为提高观察视野，大中型飞机牵引车的驾驶室都是可升降的，安全规范要求：驾驶室在升起状态检修保养时，必须对驾驶室进行定位，以保障操作人员安全。

目前，使用较多的飞机牵引车驾驶室安全装置为：一根端头带有链条的销轴，从后部经车架上的固定孔插在驾驶室底板下面，其特点是：取材广泛，制作方便。其不足是：操作繁琐，定位不可靠。

由于现有飞机牵引车驾驶室安全装置存在操作繁琐，定位不可靠的不足，使用时存在很大的局限性，不能满足飞机牵引车驾驶室安全装置操作简便，定位可靠的要求。

发明内容

为了克服现有飞机牵引车驾驶室安全装置存在操作繁琐，定位不可靠的不足，本实用新型的目的在于将飞机牵引车驾驶室安全装置进行改进，采用两个卡口的导套与销轴定位连接结构，满足飞机牵引车驾驶室安全装置操作简便，定位可靠的要求。

本实用新型采用如下技术解决方案：一种飞机牵引车驾驶室安全装置，包括销轴，其特征在于：销轴设于导套内，销轴前端与导套封头之间设有弹簧，导套的中部设有两个卡口，销轴与导套滑动连接，导套与驾驶室底板固定连接，销轴后端与车架定位孔滑动连接。

所述的销轴采用枪栓结构，设有定位手柄。所述的两个卡口在导套底部连通。

本实用新型的有益效果是：由于采用两个卡口的导套与枪栓式销轴定位连接结构，安全销可靠度大幅提高，满足飞机牵引车驾驶室安全装置操作简便，定位可靠的要求。本实用新型可用于飞机牵引车驾驶室悬停定位。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型飞机牵引车驾驶室安全装置的结构示意图，也是一种实施例示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为本实用新型飞机牵引车驾驶室安全装置的局部放大图。

图中，1.车架，2.驾驶室，3.弹簧，4.导套前部，5.销轴，6.导套后部，7.前卡口，8.后卡口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型的飞机牵引车驾驶室安全装置作进一步说明，以有助于理解本实用新型的内容。

如图1、图2、图3所示，一种飞机牵引车驾驶室安全装置，用于驾驶室升起后定位，防止驾驶室偶然降落，确保维护人员的安全。销轴5采用枪栓式结构，设有定位手柄，销轴5设于导套前部4和导套后部6连通的导套内，销轴5前端与导套前部4的封头之间设有压缩弹簧3，导套的中部设有前卡口7和后卡口8，两卡口在导套底部连通，销轴5与导套前部4、导套后部6滑动连接，导套前部4、导套后部6与驾驶室2的底板固定连接，销轴5后端与车架1定位孔滑动连接。

正常状态时，销轴5的枪栓卡在前卡口7内，压缩弹簧3处于压缩状态；当需要检查驾驶室2的下部时，将驾驶室2升起，转动销轴5的枪栓使之卡在后卡口8内，销轴5的后部进入车架1的定位孔中，在弹簧3作用下定位，保证销轴5的后部不会偶然滑出。

两个卡口的导套与枪栓式销轴定位连接结构，安全销在弹簧作用下非常可靠，满足飞机牵引车驾驶室安全装置操作简便，定位可靠的要求。