[实用新型]中间滑道及电气机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种电气机箱及其配件。

背景技术

目前，常用的电气机箱如图1所示，一般都是在箱体1中并列的插装多个电路板3。每个电路板占有的一个空间可以成为一个“槽位2”。每个电路板3插入槽位2后，与箱体1中的母板准确定位，使电路板3上的连接器与母板上的连接器实现电连通，从而获得电源并实现与箱体1中其他电路板间的通信。

随着通信设备技术的发展，在一些场合需要箱体1中的某一电路板槽位2，根据不同的配置要求，某些时候可能插入一块完整的大电路板3，而有时又可能插入两块或多块小电路板。这就需要在大槽位中间增加一个独立的中间滑道6，将一个大槽位剖分为两个小槽位。

如图2所示，现有技术一的技术方案是，设计单独的中间滑道6，安装在需要剖分的槽位中间，通过螺钉7将中间滑道6固定在背板或箱体上。相邻槽位的中间滑道6之间无连接关系。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术一中至少存在如下问题：

中间滑道6的插入拔出没有导向机构，插入或拔出中间滑道过程中，中间滑道很容易接触到相邻电路板上的带电部件，造成短路，因此不能在设备带电的情况下进行插拔中间滑道的操作。且中间滑道6仅仅后部固定，形成一个悬臂梁，强度不足，影响电路板插拔机构的可靠性。

如图3所示，现有技术二的技术方案是，专门采用一个载板8，其上安装中间滑道6。当大槽位需要拆分为两小槽位时，即插入并固定此载板8。通过载板8对中间滑道6起到导向和固定作用，此种情况，插入或拔出中间滑道的过程中，不容易碰到相邻电路板的带电部件而造成短路，因此可带电插拔。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术二中至少存在如下问题：

由于要增加此载板的导入措施，因此机箱的结构将明显复杂，并且载板8占用了箱体1的内部空间，也增加了整机的重量和成本。

上述的现有技术中，现有技术一虽然结构简单、但中间滑道不能带电插拔且强度不够；现有技术二虽然中间滑道可带电插拔，但结构复杂。

发明内容

本实用新型的具体实施例的目的是提供一种结构简单、强度高，且可以带电插拔的中间滑道及电气机箱。

本实用新型的具体实施例的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的中间滑道的具体实施例，所述中间滑道的两个相对的面上分别设有相对应的滑槽，其特征在于，所述中间滑道的另外两个相对的面上分别设有凸起和凹槽。

本实用新型的电气机箱的具体实施例，包括箱体，所述箱体内设有母板或插框，所述箱体内还设有至少两个相邻的电路板槽位，所述电路板槽位由两条相对应的边滑道构成，其特征在于，所述两条相对应的边滑道之间还设有至少一条中间滑道，所述中间滑道的两个相对的面上分别设有与所述两条相对应的边滑道相对应的滑槽，所述中间滑道的另外两个相对的面上分别设有凸起和凹槽，所述凸起与相邻中间滑道的凹槽相配合形成导向机构，或所述凹槽与相邻中间滑道的凸起相配合形成导向机构，所述中间滑道通过可拆装连接方式固定在所述电气机箱上。

由上述本实用新型的具体实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型的具体实施例所述的中间滑道及电气机箱。由于中间滑道的另外两个相对的面上分别设有凸起和凹槽。中间滑道与箱体之间进行拆装连接时，可通过与相邻中间滑道之间的凸起或凹槽配合，插入或拔出中间滑道时起导向作用，使中间滑道在插拔的过程中不容易碰到相邻电路板上的带电部件而造成短路，因此可以在设备带电的情况下进行插拔中间滑道的操作。且相邻中间滑道之间相互啮合，整体强度提高。

附图说明

图1为现有技术中电气机箱的结构示意图；

图2为现有技术一的中间滑道的结构示意图；

图3为现有技术二的中间滑道的安装过程示意图；

图4为本实用新型中间滑道的具体实施例一的端面结构示意图；

图5为本实用新型中间滑道的具体实施例二的端面结构示意图；

图6为本实用新型中间滑道的具体实施例三的端面结构示意图；

图7为本实用新型中间滑道的具体实施例四的端面结构示意图；

图8为本实用新型中间滑道的具体实施例一的立体结构示意图；

图9a为本实用新型中的电气机箱的具体实施例中电路板槽位未被剖分前的结构示意图；

图9b为本实用新型中的电气机箱的具体实施例中电路板槽位被剖分为两个小槽位的结构示意图；

图10a为本实用新型的电气机箱的具体实施例中，其中一电路板槽位装有大电路板的结构示意图；