[实用新型]一种自升式钻井平台管子穿舱密封系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管子穿舱密封系统，尤其涉及一种自升式钻井平台管子穿舱密封系统。

背景技术

COSL941是中海油田服务股份有限公司于中国境内建造的第一艘400英尺钻井船。伴随着COSL941自升式钻井平台的建造，由于COSL941自升式钻井平台配备了很多先进的设备，操作自动化程度较高，很多流程采用了阀门遥控系统，如：压载、扫舱、输灰等操作。阀门遥控系统的动力源采用的是液压驱动。由于遥控系统所控制的设备遍布平台的各个区域并且数量众多，所以就出现了大量的不锈钢液压管束(最多达到40多根)同时穿过舱室壁同一区域的问题。如果采用传统的穿舱套管焊接方式来保证水密的话，各管子之间要预留出足够的焊接区间来保证焊接质量和焊接的可操作性，这就造成占用的空间大大增大，挤占了钻井平台的宝贵空间。

实用新型内容

本发明要解决的技术问题是提供一种自升式钻井平台管子穿舱密封系统，所述系统不用焊接就可保障密封性，使得管子之间只需预留很小的空间，大大减少了钻井平台空间的占用。

为了解决上述问题，本发明提供了一种自升式钻井平台管子穿舱密封系统，包括有外框、管子和防火阻燃弹性密封块，所述外框与所述钻井平台固定连接，所述管子穿过所述外框，所述防火阻燃弹性密封块密封地设置在所述管子的周围和所述外框之间。

进一步地，所述管子为多根，所述管子周围的防火阻燃弹性密封块与其相邻的管子周围的防火阻燃弹性密封块密封连接。

进一步地，所述管子周围的防火阻燃弹性密封块与其相邻的管子周围的防火阻燃弹性密封块之间设置有骨架。

进一步地，所述骨架设置在管子周围的防火阻燃弹性密封块与其左右相邻的防火阻燃弹性密封块之间或者与其上下相邻的防火阻燃弹性密封块之间。

进一步地，还具有防火阻燃弹性膨胀块，所述防火阻燃弹性膨胀块密封设置在外框边和靠近所述外框边的防火阻燃弹性密封块之间。

进一步地，当骨架设置在管子周围的防火阻燃弹性密封块与其左右相邻的防火阻燃弹性密封块之间时，所述防火阻燃弹性膨胀块设置在外框的左、右边与靠近所述外框的左、右边的防火阻燃弹性密封块之间；当骨架设置在管子周围的防火阻燃弹性密封块与其上下相邻的防火阻燃弹性密封块之间时，所述防火阻燃弹性膨胀块设置在外框的上、下边与靠近所述外框的上、下边的防火阻燃弹性密封块之间。

进一步地，所述防火阻燃弹性膨胀块和与其密封连接的防火阻燃弹性密封块之间，设置有骨架。

进一步地，所述防火阻燃弹性膨胀块上还设置有膨胀螺丝，所述膨胀螺丝用于加强所述防火阻燃弹性膨胀块的膨胀量。

本实用新型的自升式钻井平台管子穿舱密封系统，解决了传统的管子束穿舱的难题，使得管子之间的距离不用预留出足够的焊接空间来保证焊接的质量和焊接的可操作性，而只需预留很小的空间，来安装防火阻燃弹性密封块就可以保证密封，这便于维护，应用灵活，大大减少了钻井平台空间的占用。

附图说明

图1所示为本实用新型的自升式钻井平台管子穿舱密封系统的结构剖面示意图。

具体实施方式

本实用新型的目的是提供一种自升式钻井平台管子穿舱密封系统-既标准化多束管子密封件(简称MCT通舱件)，该实用新型的提出是伴随着COSL941自升式钻井平台的建造而产生的，该产品可以用于水密舱室及气密舱室，最大水密或气密工作压力可以达到4bar，具有防火、防振动、耐高温、低温等特点，满足IMO754(18)要求。经过各方面的对比及与厂家、船级社、船舶设计所沟通、论证，最终认为该产品可以应用于自升式钻井平台的舱室管子穿舱件。

本实用新型的自升式钻井平台管子穿舱密封系统，如图1所示，它的结构主要由以下部分组成：外框1，管子2，防火阻燃弹性密封块3，骨架4，以及防火阻燃弹性膨胀块5。

外框1与钻井平台固定连接在一起。在本实施例中，船体舱壁在管子集中通过的区域，预先开好一个大小和形状与所述外框相对应的孔，然后将外框在孔的位置与船体舱壁焊接为一体。外框也可以分割成为个小框，将管子分别穿过不同的小框。

管子2穿过外框，将船舱外的遥控系统的控制连接到船舱内的设备上，以实现穿舱外的遥控系统对船舱内的设备的控制。管子2可以是任何类型的管子，例如，可以是不锈钢液压管子和不锈刚液压管子。本实用新型的管子穿舱密封系统，可以包括多根管子，如40多根管子。