[实用新型]折角塞门管卡

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路车辆固定折角塞门的折角塞门管卡。

背景技术

过去铁路车辆固定折角塞门的是管吊，该产品为U型圆钢配合螺母固定。此产品由于其固定面太小，导致折角塞门在运行和检修时容易产生垂直于轴向的一定角度的转动，由于折角塞门连接每辆车辆制动气路管路，转动后引起折角塞门端口连接管的松动，造成制动系统的气体泄漏，从而导致车辆制动失灵，影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折角塞门管，以防止现有折角塞门在运行和检修时容易产生垂直于轴向的一定角度的转动。

本实用新型的折角塞门管卡包括折角塞门管卡的壳体及加强筋，所述的折角塞门管卡是空心的，在空心的管卡的腔体中有加强筋；管卡的一端面是内凹的圆弧形，与内凹的圆弧形相对的另一端面是内凹的多边形。

所述的加强筋可以是横向排列、纵向排列、斜向排列或纵横交错排列。

所述的内凹的圆弧形是在管卡的中间部位。

所述的内凹的多边形是在管卡的中间部位。

所述的折角塞门管卡的材料是改性高分子材料，如尼龙等。

本实用新型的折角塞门管卡与原产品相比有以下特点：

一.产品使用了改性高分子材料，在强度，抗老化性和抗振性能上有了很大提高，减振性能达到最优，并减轻了单件产品的重量，满足了车辆需要减轻自重的要求。

二.设计了特殊的结构，增大了固定面，从而防止了折角的转动，减少了管子和折角塞门接口的制动气体泄漏，增大了列车运行的安全性，减轻了列检，段修的工作强度。

附图说明

图1.本实用新型折角塞门管卡的主视示意图。

图2.本实用新型折角塞门管卡的俯视示意图。

图3.本实用新型折角塞门管卡的侧剖示意图。

附图标记

1.折角塞门管卡       2.加强筋        3.固定螺栓槽

4.内凹的多边形       5.内凹的圆弧形

具体实施方式

请参见图1～3。由尼龙材料制成的折角塞门管卡包括折角塞门管卡的壳体及加强筋2，所述的折角塞门管卡1是空心的，在空心的管卡的腔体中有横向排列的加强筋2；管卡的一端面是内凹的圆弧形5，与内凹的圆弧形相对的另一端面是内凹的多边形4(由折角塞门的外形决定)。固定螺栓穿过固定螺栓槽3，将折角塞门管卡固定在车体上，最终将折角塞门管卡中的折角塞门固定在车体上。