[实用新型]偏心轴自行车偏心总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种偏心轴自行车偏心总成。

背景技术

自行车滚动轮的主轴，一般为非偏心的实心轴。目前，为了体验驾驶时不一般的感受或者出于健身目的，出现了车轮轴为偏心轴结构的可以平走/起伏转换的自行车。

200510036075.6实用新型专利申请公开了车轮轴为偏心轴的自行车，包括车架，车轮及位于轮心的轮毂等，后轮轴上有驱动飞轮组件。在轮毂上有偏心距恒定的偏心轴；轮毂包括毂筒，筒口有与毂筒成滚珠轴承内外圈连接关系的定位圈及其盖板，盖板上有供偏心轴组件安装的孔，盖板间由连接螺母连接并实现同步运动。偏心轴为两端同径、中部大尺寸的台阶轴，该台阶轴段位于毂筒的筒腔内，偏心轴的两端轴段一端为实心段、另一端为空心段，该空心段与中空的台阶轴段贯通；中空的台阶轴段内外设置有使自行车改变运动轨迹的锁定装置，锁定装置借助穿过偏心轴空心端的拉索与车把上的扳键连接。使用时骑行者用手扳动扳键，完成正常的水平与起伏骑行转换，可单轮可双轮起伏。其缺点是偏心轴为半空心台阶轴，该结构不易于加工，同时还存在受力不均衡的问题。

发明内容

本实用新型目的是为了解决现有技术中存在的结构复杂，加工难度较大及受力不均衡的问题，提出一种易于加工，且轮轴受力均衡的可平走/起伏转换的偏心轴自行车偏心总成。

为了达到上述目的，本实用新型包括套筒，偏心轴，起伏滑动块，起伏拨块和插销，起伏拉动板，起伏拉杆螺丝，回复控制装置，定位块，其中，套筒上开设有偏心通孔，套筒上靠偏心通孔的中部设有轴向空槽，起伏滑动块装在轴向空槽内并与起伏拨块的一端活动连接，偏心轴穿过起伏滑动块内并穿过偏心通孔，偏心轴上固定有定位块，偏心轴为中空的管，其中部开设有轴向通槽，通槽内设有起伏拉动板，起伏拉动板的两侧可伸出通槽，起伏拉杆螺丝装在偏心轴中空的管内，其一端与起伏拉动板连接，另一端与回复控制装置连接，起伏拨块的中部通过插销与套筒活动连接。

进一步改进，所述回复控制装置包括复位弹簧，挡块和螺栓及螺母，挡块紧固在所述起伏拉杆螺丝上，复位弹簧套在起伏拉杆螺丝上，一端由档块限位，另一端通过中空的螺栓及螺母压紧，起伏拉杆螺丝与螺栓及螺母中有适当的间隙。

优选的，所述偏心轴与起伏滑动块通过轴承套接在一起并一起穿过套筒上的偏心通孔。

作为更进一步改进，所述在套筒两端分别装设有盖板，在盖板上开有与偏心通孔位置对应的孔。

由于起伏拨块可以插销为轴转动来使轮毂和偏心轴总成相对固定，因此轮轴受力均衡。本发明还有结构紧凑，易于加工和装配的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型的偏心轴自行车偏心总成的结构示意图；

图2是本实用新型的偏心轴自行车偏心总成的轴向剖视图；

图3是本实用新型的偏心轴自行车偏心总成的径向剖视图；

图4是本实用新型的偏心轴自行车偏心总成的滚动轮轴部分的轴向剖视图；

图5是起伏拨块的立体图。

图6是套筒的立体图。

图7是定位圈的立体图。

图8是偏心轴的立体图。

图9是起伏拉杆螺丝及挡块的立体图。

图10是起伏拉动板和限位档圈的立体图。

图11是起伏滑动块的立体图。

图12是定位块和销的立体图。

图13是轮毂的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1，图2，图3和图4所示，本实用新型的偏心轴自行车偏心总成包括套筒14，偏心轴3，起伏滑动块2，起伏拨块8和插销7，起伏拉动板32，起伏拉杆螺丝31，回复控制装置B，定位块6。

其中，如图6和图2所示，套筒14上开设有偏心通孔18，套筒14上靠偏心通孔18的中部设有轴向空槽16，起伏滑动块2装在轴向空槽16内并通过紧固螺丝13与起伏拨块8的一端活动连接，使起伏拨块8可随起伏滑动块2的滑动而转动一定的角度。

偏心轴3与起伏滑动块2通过轴承5套接在一起并一起穿过套筒14上的偏心通孔18。如图11和图12所示，偏心轴3上通过销61固定有定位块6，可对起伏滑动块2起限位作用。如图8，图9和图10所示，偏心轴3为中空的管，其中部开设有径向通槽36，通槽36内设有起伏拉动板32。起伏拉动板32的两侧可伸出通槽36，通过加装的限位档圈37，可带动起伏滑动块2一起运动。

起伏拉杆螺丝31装在偏心轴3中空的管内，其一端与起伏拉动板32连接，另一端与回复控制装置B连接。