[实用新型]车轮自发电电源装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电装置，更具体地说，涉及一种利用车轮转动来发电的装置。

背景技术

随着汽车在市场上的普及，对行车安全的监控已经变得越来越重要，其中尤其重要的是对车轮的安全监控。胎压器便是各种车轮安全监控装置中的一种。但这些装置产品都因为无法解决汽车使用寿命期10年左右、产品在使用时的电源问题而迟滞了市场推广。比如现在的胎压计使用的是蓄电池，以最省电的方式的最长使用时间也不过3年。专利号为0226767.9的名为“轮毂自动闪光器”的专利中提到一种包括多个发电机、皮带轮、皮带、齿轮、磨擦轮、电刷以及换向器等器件，不但安装复杂、体积庞大、成本高。专利号为ZL200620022016.3名为“车轮毂自发电闪光装置”的专利中，轮毂转动时、在发电机转子上的偏心块的重力作用下而转子不动，能够发电。但随着车轮转速的提高，偏心块所受的摩擦力会越来越大，带来需要更多更好的润滑的麻烦或者定子和转子的相对运动减小从而减少发电量的不稳定情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，克服现有技术的上述成本高、体积大、安装复杂、发电量不稳定的缺陷，提供一种机动车车轮轮毂转动时能自动发电，从而对蓄电池充电，进而可对胎压器等在轮胎内外使用的其他负载提供一种稳定的结构简单的电源装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车轮自发电电源装置，包括：固定在车轮轮毂上的套管，置于所述套管的内腔中的转子，固定在所述套管上或固定在车轮轮眉上的定子，绕在定子或转子上的线圈，以及与所述线圈固定成一体的整流装置和蓄电池，线圈的输出端通过整流装置与蓄电池相连。

所述套管为环状套管，所述转子为置于所述环状套管的环状内腔中并沿所述环状内腔滑动的永久磁铁，所述线圈绕在所述环状套管构成的定子上。

所述套管为圆柱状套管，所述转子由置于所述圆柱状套管的圆柱状内腔的线圈套构成，所述线圈绕在线圈套上，所述定子由固定在轮眉上的永久磁铁构成。

所述套管为圆柱状套管，所述转子由置于所述圆柱状套管的圆柱状内腔的永久磁铁构成，所述定子由线圈套构成，所述线圈绕在所述线圈套上，所述线圈套固定在车轮轮眉上。

所述装置还包括连接在整流装置的输出端上的单片机，所述单片机检测线路上是否有电流并基于此控制负载的开关。

实施本实用新型的车轮自发电电源装置，具有以下有益效果：

本实用新型体积小、安装简单、成本低廉，而且可节省电能和延长蓄电池的使用寿命，增加行驶时的安全性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的第一优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的第二优选实施例的结构示意图；

图3是本实用新型的第三优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在本实用新型的第一实施例中，套管1由中空圆环外壳构成，壳内具有圆环状内腔，此套管1的圆环状内腔即构成一个可容纳永久磁铁7的空间。线圈2沿径向绕在套管1的外壳上。套管1可通过其中间的圆孔套在机动车的车轮轮毂或者轮毂盖上，并通过固定件8把套管1固定车轮轮毂或者轮毂盖上。线圈2的输出端经整流装置12与导线3相连接，导线3与蓄电池4和单片机5相连接。永久磁铁7置于套管1的圆环状内腔中。与蓄电池4、线圈2一起固定在套管1外壳上的单片机5上设有单片机输出口6。单片机输出口6可与轮胎内外的负载开关相连，可对各种轮胎内外的负载开关如胎压器的开关进行控制。

当汽车行驶时，套管1和线圈2会随着车轮轮毂一起转动。由于永久磁铁7与套管1的圆环状内腔之间具有一定的摩擦力，永久磁铁7会沿着套管1的圆环状内腔运动。汽车在行驶时，总会时而做加速时而做减速运动，套管1也随着轮毂时而做加速时而做减速旋转，但套管1的旋转速度改变时，由于惯性，永久磁铁7会继续保持原来的运动速度，永久磁铁7就与固定在车轮轮毂或者轮毂盖上运动的套管1和线圈2之间形成相对运动，也就是说，以永久磁铁7为参照物，则线圈2在永久磁铁7形成的磁场中做切割磁感线的运动，于是线圈2中产生电流，在其输出端产生交流感应电压，此交流感应电压通过整流装置12，变成直流电压后，通过导线3对蓄电池4进行充电。在此实施例中，永久磁铁7构成转子，绕在套管1上的线圈2构成定子。