[实用新型]汽车后视可转动摄像装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用摄像装置，更具体地说，涉及一种装设于汽车上可转动拍摄的摄像装置。

背景技术

目前市场上常见的汽车后视可转动摄像头的摄像头本体与固定部分一般采用轴与孔的过盈配合，即轴与孔的紧配合。在转动摄像头本体，即摄像头本体与固定部分相对转动时，就是克服轴与孔径向摩擦力。而轴与孔采用过盈配合的径向摩擦力较大，转动时的磨损较大。而采用上述结构的可转动摄像头经多次转动后易造成摄像头本体与固定部分松动，不能很好地定位在需要的位置，严重时出现倒车时摄像头抖动，造成倒车出现失误，甚至会引起严重的后果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种减少磨损、摄像头本体不会与汽车固定部分松动的汽车后视可转动摄像装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车后视可转动摄像装置，包括摄像头本体和固定装置，所述摄像头本体通过固定装置连接在汽车上，特别是，所述固定装置和摄像头本体通过各自的离合齿轮互相连接并可相对转动。

在本实用新型所述的汽车后视可转动摄像装置中，所述固定装置包括固定部件和弹性元件，所述弹性元件一端固定连接在所述固定部件上，所述弹性元件的另一端和所述摄像头本体通过各自的离合齿轮互相配合连接并可相对转动。

在本实用新型所述的汽车后视可转动摄像装置中，所述离合齿轮优选为伞形齿轮。

在本实用新型所述的汽车后视可转动摄像装置中，所述弹性元件与摄像头本体相对的面为所述伞形齿轮的啮合面。

在本实用新型所述的汽车后视可转动摄像装置中，所述的伞形齿轮的齿形可以是三角形、梯形、圆弧形、圆的渐开线形等形状中的任意一种。

在本实用新型所述的汽车后视可转动摄像装置中，所述弹性元件优选为是弹簧或者橡胶。

实施本实用新型的汽车后视可转动摄像装置，具有以下有益效果：由于本实用新型是采用离合齿轮进行调整角度的汽车后视可转动摄像装置，在转动时磨损主要在两个伞形齿轮啮合面，而两个伞形齿轮啮合面磨损后，其后面的侧面弹性元件可补偿其磨损，延长了本实用新型的摄像装置的使用寿命。同时，由于弹性元件的较好的缓冲作用和耐磨补偿，所以即使摄像头本体多次转动，摄像头本体与固定装置之间也不会由于磨损而松动。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型汽车后视可转动摄像装置结构示意图；

图2是图1所示的汽车后视可转动摄像装置的摄像头本体和弹性元件结构示意图；

图3是图1所示的汽车后视可转动摄像装置的固定元件结构示意图；

图4是图1所示的汽车后视可转动摄像装置的另一弹性元件结构示意图。

具体实施方式

如图1是本实用新型汽车后视可转动摄像装置结构示意图，图2是本实用新型的一个较佳实施例的摄像头本体和弹性元件结构示意图，图3是本实用新型的一个较佳实施例的固定部件的结构示意图；图4是本实用新型的一个较佳实施例的另一弹性元件结构示意图。

本实用新型公开的一种汽车后视可转动摄像装置包括摄像头本体1和固定装置，摄像头本体1通过固定装置连接在汽车上，固定装置包括固定部件6和弹性元件4，弹性元件4的一端部5通过嵌入到固定部件6的凹槽7内从而实现彼此之间的连接，弹性元件4的另一端部3是一伞形齿轮，摄像头本体1与弹性部件4的另一端部3相对应的部位是一个与之互相配合连接且可相对转动的伞形齿轮。

在摄像头本体1与固定装置相对转动时，两个伞形齿轮的啮合面发生相对转动，使侧面弹性元件4压缩，两个伞形齿轮分离，直到两个伞形齿轮相对转动到下一个啮合位置，侧面弹性元件4回复原位。就这样一个齿、一个齿地转过去，直到使用者停止转动为止。

在实际运用时，伞形齿轮的齿形可以不局限于某个具体的形状，例如，齿形可以是三角形、梯形、圆弧形、圆的渐开线形等形状中的任意一种，只要能实现本发明的目的即可。弹性元件也可以选择是弹簧或者橡胶，如可以选择如附图3所述的弹簧。

由于本实用新型是采用离合齿轮进行调整角度的汽车后视可转动摄像装置，在转动时磨损主要在两个伞形齿轮啮合面，而两个伞形齿轮啮合面磨损后，其后面的侧面弹性元件4可补偿其磨损，延长了本实用新型的摄像装置的使用寿命。同时，由于弹性元件4的较好的缓冲作用和耐磨补偿，所以即使摄像头本体1多次转动，摄像头本体1与固定装置之间也不会由于磨损而松动。

必须指出，上述实施例只是对本实用新型做出的一些非限定性举例说明。但本领域的技术人员会理解，在没有偏离本实用新型的宗旨和范围下，可以对本实用新型做出修改、替换和变更，这些修改、替换和变更仍属本实用新型的保护范围。