[实用新型]高尔夫球车手把调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高尔夫球车的配件，尤其是指一种用于调整或折叠高尔夫球车手把的调节装置。

背景技术

已知高尔夫球车在推拉行走时，其手把的位置由于被固定住而不能改变，这就会带来如下问题，比如车子走在平路时的状态、走在上坡时的状态、走在下坡时的状态都不相同，手把与人之间的高低不一样，再如个子的高低也会对手把的位置有不同的要求，所以手把位置不能调整会给使用者带来不便。如果高尔夫球车的手把位置可以上下调整，将给使用者带来更大地方便。目前已有这方面的介绍，但其技术还不是很成熟，有的过于复杂，有的容易出现故障。为解决前述问题，中国专利文献CN2882709公开了一种高尔夫球车可调式手把，这种手把包括车架主杆、手把及连接在车架主杆与手把之间用于调整手把高度的可调装置，其主要结构是所述可调装置包括一对开式连接器，该连接器设有半开式内筒，该内筒一端是连接套，该套的端面设有端齿，该端齿与轴头的端齿相啮合，该轴头还设有连接孔，其中一轴头上设有支承板，该支承板上设有销孔，另一轴头上分立两块支承块，该支承块上设有孔；一芯轴将对开式连接器和轴头连接在一起，一设有端孔的销轴穿过支承板上的销孔，其端孔经一小销轴与锁紧块上的定位孔铰接在一起，在销轴孔的近旁还设有销轴孔，该销轴孔通过一销钉铰接在支承块的孔内。使用时，将可调装置与手把和车架主杆连接在一起，此时如果是在锁紧状态下(锁紧块朝下)，即可正常使用；当需要调整手把时，把锁紧块向上抬起，这时锁紧块的定位孔以销轴孔为圆点，以两孔间距离为半径推动销轴移动，销轴又带动轴头与连接器分离，这时可调整手把，调整好后，把锁紧块复原，手把被重新固定。这种结构的高尔夫球车可调式手把存在两个方面的问题，一是结构复杂、调节起来比较繁烦，二是当芯轴松动时，芯轴容易与可调式把手脱落。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、调节方便的高尔夫球车手把调节装置。

本实用新型的另一个目的是，当芯轴松动时，芯轴也不与调节装置脱落。

实现本实用新型的技术方案是：设计一种高尔夫球车手把调节装置，包括芯轴、第一轴头、第二轴头、手把连接头和车架连接头，所述手把连接头与所述第二轴头固接，所述车架连接头与所述第一轴头固接，在所述第一轴头的一端设有第一端齿，在所述第二轴头的一端设有第二端齿，在所述第一端齿与第二端齿之间设有弹簧，所述第一端齿与第二端齿啮合；所述芯轴依次第二轴头的中孔、弹簧及第一轴头的中心孔与紧固螺母相接。

在所述芯轴与紧固螺母相接一端的端面上设有一螺孔，所述螺孔与防脱螺母的螺头丝接，所述芯轴和紧固螺母与螺孔和防脱螺母的丝牙走向相反。

在所述芯轴的另一端设有旋转手柄。

本实用新型具有的有益效果：本装置由于省去了半开式连接器部分，而直接采用第一端齿与第二端齿啮合的，这样，本实用新型就具有结构简单、使用方便的优点；另外，由于采用了在所述芯轴与紧固螺母相接一端的端面上设有一螺孔，所述螺孔与防脱螺母的螺头丝接，所述芯轴和紧固螺母与螺孔和防脱螺母的丝牙走向相反的结构，这样，当芯轴松开后，芯轴也不会与本装置的其它部分脱落。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是图1的组装后的侧面结构示意图；

图3是图2锁紧状态时的A-A剖视结构示意图；

图4是图2锁紧状态时的A-A剖视结构示意图；

图5是本装置安装有整车上后锁紧时的结构示意图；

图6是本装置安装有整车上后松开时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

请参见图1至图4，它是一种高尔夫球车手把调节装置10，包括芯轴1、第一轴头2、第二轴头3、手把连接头31和车架连接头21，所述手把连接头31与所述第二轴头3固接，所述车架连接头21与所述第一轴头2固接，在所述第一轴头2的一端设有第一端齿22，在所述第二轴头3的一端设有第二端齿32，在所述第一端齿22与第二端齿32之间设有弹簧4，所述第一端齿22与第二端齿22啮合；所述芯轴1依次第二轴头3的中孔33、弹簧4及第一轴头2的中心孔23与紧固螺母5相接。在所述芯轴1与紧固螺母5相接一端的端面上设有一螺孔11，所述螺孔11与防脱螺母6的螺头61丝接，所述芯轴1和紧固螺母5与螺孔11和防脱螺母6的丝牙走向相反，也就是说，如果芯轴1和紧固螺母5所采用的是正丝，则螺孔11和防脱螺母6所采用的是反丝；反之，也一样。在所述芯轴1的另一端设有旋转手柄12。在所述第一轴头2的靠紧固螺母5一端的端面24上设有顶盖7。

图5是本装置安装有整车上后锁紧时的结构示意图。图6是本装置安装有整车上后松开时的结构示意图。从图可以看出，所述手把8与手把连接头31相接，所述主车架9通过车架连接头21上的连接孔25与主车架9相接。