[实用新型]一种倒车雷达系统测试台架有效

专利信息
申请号: 200720172134.7 申请日: 2007-09-26
公开(公告)号: CN201145740Y 公开(公告)日: 2008-11-05
发明(设计)人: 白胜;李娜;李玉祥 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: G01S7/52 分类号: G01S7/52
代理公司: 深圳市港湾知识产权代理有限公司 代理人: 冯达猷
地址: 518119广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 倒车 雷达 系统 测试 台架
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种测试台架,尤其涉及一种用于测试倒车雷达系统的测试台架。

背景技术

倒车雷达系统是用于辅助泊车的装置,由主控器和探头组成。其工作原理为探头发出超声波,碰到障碍物以后反射回来,探头接收到反射波以后将信息返回给主控器,主控器控制系统发出视觉或听觉的提示。由于其工作原理所致,倒车雷达系统的有效工作范围会随着不同车的高度、探头安装的不同位置而发生很大的变化。因此,利用测试台架模拟探头不同安装位置的测试,进行前期调试、性能验证、手板验证、半成品验证、成品摸底验证等可靠性验证,对产品的性能至关重要。

要能很好的对系统进行调试,得到最优的参数,必需要不断的改变探头和障碍物之间的位置,测试大量的数据而得出。目前常用的测试方法一般是在测试台架上固定安装单个探头,然后移动障碍物的位置来进行的。这种方法最大的弊端在于,只能对单个探头的测试范围进行测试,并且对探头所处的位置不能直观地反映出来,调试过程中高度的调节,水平、竖直方向的角度改变也都不便于准确的记录下来;而实际上倒车雷达系统也不可能只由单一的一个探头构成;因此这样的测试方法既不方便,不利于试验的数据记录和效果验证,也不符合实际情况。

另外一种测试方法就是在实车上或者利用实车的后保险杠模型进行测试,但是这种方式费用高,难有这样的条件;而且针对不同的车型来需要分别采用相应的实车或后保险杠模型进行测试,类似上面的方法,探头的位置也不方便调整,因此在设计、调试阶段也并不是最好的测试方法。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种能方便调整探头位置的倒车雷达系统测试台架。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种倒车雷达系统测试台架,包括基架,其中,其还包括丝杠螺母机构和用于安装探头的探头安装架;该探头安装架通过丝杠螺母机构可竖直升降地连接在所述基架上。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述探头安装架包括通过所述丝杠螺母机构连接在所述基架上的升降架、水平安装在该升降架上的水平杆和安装在该水平杆上的用于安装探头的探头安装座。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述基架上设有可引导所述升降架升降的导柱。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述导柱上设有可标示所述升降架的高度的第一标尺。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述水平杆包括一端固定连接在所述升降架上的固定杆、以及滑动杆和调整螺钉;固定杆上开设有沿该固定杆纵向延伸且横截面呈U型的滑槽,该滑动杆可滑动地插设在该滑槽中;该固定杆上固定有横贯该滑槽的固定带,该固定带位于远离固定杆与升降架连接部的部位上,调整螺钉螺接在该固定带上并可抵顶该滑动杆;所述探头安装座安装在该滑动杆上。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述固定杆上设有可标示该滑动杆伸出固定杆长度的第二标尺。

作为本实用新型的进一步改进,其中,其还包括第一固定螺栓;所述固定杆的一端上开设有第一贯通孔,该第一固定螺栓的螺杆段穿过该第一贯通孔螺接在所述升降架上,将该固定杆固定在升降架上。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述升降架上设有可标示所述固定杆的水平角度位置的第一角度显示盘。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述探头安装座包括水平安装在所述滑动杆的远离所述固定杆的端部上的用于调整探头水平角度的水平角度调节块、安装在该水平角度调节块上的用于调整探头竖直角度的竖直角度调节块、固定在该竖直角度调节块上的用于固定探头的探头安装板。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述水平角度调节块上开设有第二贯通孔,该第二固定螺栓的螺杆段穿过该第二贯通孔螺接在所述滑动杆的顶面上,将该水平角度调节块固定在滑动杆上。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述滑动杆上设有可标示所述水平角度调节块的水平角度位置的第二角度显示盘。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述竖直角度调节块呈L型,其短臂上开设有第三贯通孔,该第三固定螺栓的螺杆段穿过该第三贯通孔螺接在所述水平角度调节块的一竖直面上,将该竖直角度调节块固定在水平角度调节块上;所述探头安装板固定在该竖直角度调节块的长臂上。

作为本实用新型的进一步改进,其中,所述水平角度调节块上设有可标示所述竖直角度调节块的竖直角度位置的第三角度显示盘。

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