[实用新型]具调角结构的自行车把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车把手结构，特别是指一种具调角结构的自行车把手。

背景技术

一般自行车后轮的轮线与车体持在同一个直线，自行车的前轮则可受把手的带动而摆动，进而，通过改变前轮的轮线与车体的角度来达到使自行车转向以及维持车体平衡的目的；而且，自行车的把手除了具有控制转向以及保持车体平衡作用以外，另外还具有协助维持骑乘者身体重心的功能。

如图1所示，自行车把手10两端是供骑乘者抓持的握把，主要是在相对应于两端握把的中点位置与前叉立管20相联结，使能够通过双手或单手维持前叉摆动方向及角度，进而达到控制自行车转向的目的；另外，目前业界普遍常见的自行车把手主要由单一管材一体成型而成，成本较高。

此外，自行车把手两端的握把之间的夹角为固定不可变动的结构型态，必须由骑乘者自己去适应的把手原有供双手握持角度的设计，就短时间的骑乘使用而言，或许尚可接受双手握持角度的不适应，但若需要长时间骑乘使用时，不适宜的双手握持角度将有可能造成骑乘者的不适，甚至于因此导致过度疲劳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具调角结构的自行车把手，其可让制造成本降低，并方便调整双手握持角度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种具调角结构的自行车把手，包括第一盖板、第二盖板及两个握持端杆。其中，第一盖板两端各设有一供螺栓穿置的第一夹耳；所述第二盖板与第一盖板相盖合，并于两端各设有与第一盖板夹耳相对应且供螺栓穿置的第二夹耳；所述两握持端杆分别设于第一盖板与第二盖板的两端，两个握持端杆分别在其与第一盖板及第二盖板接合的相对应端设有伸入第一夹耳、第二夹耳之间并且供螺栓穿入的凸耳。

本实用新型的有益效果是：

1)利用简单松放/旋紧螺栓的动作，将把手两端的握持端杆调整至最符合骑乘者双手握持的角度，故可大幅提升骑乘者的舒适性，以及提升骑乘者对自行车的操控性。

2)第一盖板、第二盖板与两端的握持端杆可拆解，因此可供自行更换不同尺寸的握持端杆或第一盖板、第二盖板使用。

3)第一盖板与第二盖板分段成型，并且分别组接，可有效降低制造成本。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是一种现有自行车把手的外观结构图。

图2是本实用新型第一实施方式的自行车把手外观结构图。

图3是本实用新型第一实施方式的自行车把手结构分解图。

图4是本实用新型第一实施方式的自行车把手两端握持端杆夹角调整状态图。

图5是本实用新型第一实施方式的自行车把手垂直方向结构剖面图。

图6是本实用新型第二实施方式的自行车把手结构分解图。

图7是本实用新型第三实施方式的自行车把手结构分解图。

图8是本实用新型第四实施方式的自行车把手外观结构图。

具体实施方式

图2及图3所示是本实用新型的第一实施方式，提供一种具调角结构的自行车把手，包括一第一盖板31、一第二盖板32以及两个握持端杆33。其中：

所述第一盖板31的两端各设有一供螺栓34穿置的第一夹耳311。

所述第二盖板32与第一盖板31相盖合，并于两端各设有与第一盖板31的第一夹耳311相对应且供螺栓34穿置的第二夹耳321。

所述两握持端杆33分别设于第一盖板31与第二盖板32的两端，为供骑乘者握持的结构体，所述两个握持端杆33分别在其与第一盖板31以及第二盖板32接合的相对应端设有伸入两第一夹耳311、第二夹耳321之间并供螺栓34穿入的凸耳331。

原则上，整体自行车把手即在穿置于第一夹耳311、第二夹耳321与凸耳331之间的螺栓34锁紧状态下，令第一夹耳311、第二夹耳321与凸耳331之间达到紧迫作用，进而构成第一盖板31、第二盖板32与两端握持端杆33的锁固联结，并且将两端握持端杆33之间的夹角固定，使用者即可利用简单松放/旋紧螺栓的动作，将把手两端的握持端杆33调整至最符合骑乘者双手握持的角度(如图4所示)，大幅提升骑乘者的舒适性，以及提升骑乘者对自行车的操控性，并因其第一盖板31、第二盖板32是各自成型，并且为分别组接的方式，让制造成本降低，另外，第一盖板31、第二盖板32与两端的握持端杆33可拆解，因此可供自行更换不同尺寸的握持端杆33或第一盖板31、第二盖板32。