[实用新型]一种车用警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用警示装置。

背景技术

请参阅图1所示，系会习用之车辆警示灯示意图，由于一般汽车车尾的警示灯70或后窗加装的警示灯70<第三剎车灯>，均仅有红光之警示效果、后方来车并无法很明确地辨识前方车辆的驾驶状况，例如踩放油门的程度或踩放剎车的程度·

在另一方面，由于目前高亮度发光二极管的开发成功，使高亮度发光二极管具有反应速度快、可靠度高、寿命长等优点，并具有可以增加行车的安全性及降低汽车维修成本等好处，故将高亮度发光二极管应用作为汽车之光源，便是各界积极努力的目标.

目前在车尾灯组及方向灯光源已可见到高亮度发光二极管的应用，使用高亮度发光二极管作为车尾灯光源，除了前述安全性及寿命长的优点外，由于发光二极管体积较小、发热量小，将可大幅缩小尾灯组所占体积，对于增加后行李箱空间有极大的帮助。

因此本创作即利用发光二极管的良好特性，来作为车辆警示灯之光源，并研究改进车辆警示灯的警示方式，以期望能提供更好的警示效果。

发明内容

本创作目的系提供一种车用警示装置，以解决习知的车辆尾灯警示性不足的问题。

本创作目的可通过以下技术方案实现，一种车用警示装置，连接于一车辆之油门系统、剎车系统以及控制系统，该车用警示装置包括；

一本体。一壳体，组立于该本体上，且该本体与壳体间，形成有一容置空间。一第一光源，系红色光源，其设置于该本体上，并位于该容置空间内，与车辆之剎车系统连接。一第二光源，系为黄色光源，其设置于该本体内，并位于该容置空间内与车辆之控制系统连接。一第三光源，系为绿色光源，其设置于该本体内，并位于该容置空间内与该车辆之油门系统连接。

所述的一种车用警示装置，其中所述：第一光源为复数个第一光源，系包含邻接之第一、第二及第三发光组，其设置于该本体上，且以纵向或横向连续配置位于该容置空间内。一第二光源，系设置于该本体内，并位于该容置空间。第三光源为复数个第三光源，系设置于该本体内，并位于该容置空间内。

所述之一种车用警示装置，其中所述该第一发光组、第二发光组以及该第三发光组系为一同心圆方式配置。

所述之一种车用警示装置，其中所述该第一发光组、第二发光组以及该第三发光组系分别包括有复数个红色发光二极管。

所述之一种车用警示装置，其中所述该些第三光源包括：一第四发光组，系包含一个或一个以上之绿色发光二极管。一第五发光组：系包含一个或一个以上之绿色发光二极管邻接于该第四发光组，与该第四发光组及第六发光组成横向或纵向之配置。一第六发光组：系包含一个或一个以上之绿色发光二极管邻接于该第五发光组，与该第四发光组及第五发光组成横向或纵向之配置。

所述之一种车用警示装置，其中所述该第四发光组、第五发光组以及该第六发光组系为一同心圆方式配置。

所述之所述之一种车用警示装置，其中所述该第二光源包括一黄色发光二极管。

所述之所述之一种车用警示装置，其中所述该第二光源包括复数个黄色发光二极管。

本创作的优点在于，所提供之车用警示装置，包括有本体，其设置于汽车车体上的尾部，设置有红色光源、黄色光源以及绿色光源，其中红色光源系经由电路连结至车辆之剎车系统，绿色光源则经由电路连结至车辆之油门系统，而黄色光源则直接于控制系统连结。当车辆之剎车系统作动时，红色光源会亮起，当车辆之油门系统作动时，绿色光源会亮起，而在剎车系统及油门系统均未作动时，则黄色光源亮起，藉此经由不同颜色的光源，可用于表示车辆的实时状态，让后方的车辆了解前车的行驶状况。

附图说明

图1系习用之车辆警灯示意图；

图2系本创作第一实施利用于车尾部之立体示意图；

图3系本创作第一实施例之后视图；

图4系本创作第一实施例中光源以单颗发光二极管构成状态示意图；

图5系本创作第一实施例中光源以多颗发光二极管构成状态示意图；

图6A系本创作第二实施例中发光二极管构成状态示意图；

图6B系本创作第二实施例中另一发光二极管构成状态图；

图7系本创作用于车辆尾灯之第三实施例示意图；

图8系本创作第三实施例中光源以多颗发光二极管构成状态示意图；

图9系本创作第一实施利用于后车窗之立体示意图；

图10系本创作第一实施利用于车尾车牌处之立体示意图。