[实用新型]大型铰接客车拆分式桁架结构有效
申请号: | 200720172834.6 | 申请日: | 2007-08-28 |
公开(公告)号: | CN201099155Y | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | 李绪占 | 申请(专利权)人: | 无锡华创伊卡露斯车辆设备有限公司 |
主分类号: | B60D5/00 | 分类号: | B60D5/00 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵郁军 |
地址: | 214414江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 铰接 客车 拆分 桁架 结构 | ||
1、一种大型铰接客车拆分式桁架结构,其特征在于:它由前桁架、横梁、转盘轴承、后桁架和液压缸构成;
所述前桁架位于大型铰接客车前车车厢的后端,其后端通过外表面浇注有橡胶的球铰与横梁相连;
所述横梁通过螺栓固定在转盘轴承的外圈上;
所述后桁架位于大型铰接客车后车车厢的前端,其前端通过螺栓固定在转盘轴承的内圈上;
在所述后桁架的左右两侧各固定有一个液压缸,液压缸的一端固定在后桁架的后端部,另一端通过销轴固定在横粱上。
2、根据权利要求1所述的拆分式桁架结构,其特征在于:所述前桁架和后桁架通过所述转盘轴承以及固定在转盘轴承上的横梁实现铰接。
3、根据权利要求1或2所述的拆分式桁架结构,其特征在于:在所述前桁架左、右两侧臂的后端各设有一个球铰安装孔;
所述球铰为一根外表面浇注有起减震作用的橡胶的钢性中心轴,在中心轴的两端各开有一个用于穿设螺栓的孔,球铰的两端用挡圈、弹簧挡圈压装固定在所述前桁架后端的球铰安装孔内;
安装固定在前桁架后端球铰安装孔内的球铰通过螺栓固定在所述横梁上。
4、根据权利要求3所述的拆分式桁架结构,其特征在于:所述横梁由平台安装梁、四块固定钢板和连接件焊接而成;
四块固定钢板分为左、右两组,每组两块固定钢板上下放置,上固定钢板和下固定钢板之间通过若干个圆钢焊接在一起,成为一个整体;
在两组固定钢板之间焊接有起连接作用的所述连接件;
在每组固定钢板上分别钻有若干个用于安装螺栓的孔,这些孔处于同一圆周上,用于将所述横梁固定在转盘轴承外圈上的螺栓穿过该孔固定在转盘轴承外圈上;
在每组固定钢板的一端分别开有一个用于固定所述球铰的凹槽;在每组固定钢板的另一端分别开有一个用于安装所述液压缸的液压缸安装孔;
所述平台安装梁固定在两组固定钢板的上表面,在平台安装梁上设有多个用于固定铰接客车中间部位平台的螺栓孔,孔内侧用钢板加固以保证螺栓丝扣强度。
5、根据权利要求4所述的拆分式桁架结构,其特征在于:在构成横梁的两组固定钢板上分别钻有6个安装螺栓的孔,两组固定钢板上共钻有12个孔,12个孔处于同一圆周上;
用于将所述横梁固定在转盘轴承外圈上的12个螺栓分别穿过上述的12个孔固定在转盘轴承外圈上。
6、根据权利要求4或5所述的拆分式桁架结构,其特征在于:所述转盘轴承由外轴承瓦、内轴承瓦和数个钢球组合而成;
内、外轴承瓦组合在一起形成一个空腔,所述钢球满铺地放置在该空腔内;
在所述转盘轴承的外轴承瓦上设有若干个用于安装固定所述横粱的螺栓的孔,在转盘轴承的内轴承瓦上也设有若干个用于安装固定所述后桁架的螺栓的孔;
在转盘轴承的内轴承瓦上还设有注油接口;
在内、外轴承瓦之间设有耐油橡胶密封圈。
7、根据权利要求6所述的拆分式桁架结构,其特征在于:在所述转盘轴承的外轴承瓦上设有12个用于安装固定所述横梁的螺栓的孔,在转盘轴承的内轴承瓦上设有14个用于安装固定所述后桁架的螺栓的孔。
8、根据权利要求6所述的拆分式桁架结构,其特征在于:在所述后桁架的前端设有若干个用于安装将后桁架固定在转盘轴承内轴承瓦上的螺栓的孔,这些孔处于同一圆周上。
9、根据权利要求8所述的拆分式桁架结构,其特征在于:在所述后桁架的前端共设有14个安装螺栓的孔,14个孔处于同一圆周上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡华创伊卡露斯车辆设备有限公司,未经无锡华创伊卡露斯车辆设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720172834.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:数据承载介质
- 下一篇:作业辅助用数据生成程序