[实用新型]有碴轨道扣件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨扣件，尤指一种高速铁路轨道上用的有碴(有碎石床)钢轨扣件。

背景技术

钢轨与轨枕之间的连接件通称扣件，如图1A、图1B所示为现有的III型弹条扣件结构示意图及其俯视图，其包括预埋件1’、弹条2’、橡胶垫板3’  、及绝缘轨距块4’，预埋件1’设于混凝土轨枕5’内，在钢轨6’与轨枕5’之间设有橡胶垫板3’，在预埋件1’与钢轨6’之间设有绝缘轨距块4’，在绝缘轨距块4’与预埋件1’上设有弹条2’，弹条2’为e形，结合图2A、图2B及图2C所示的现有e形弹条的主视图、侧视图和俯视图，该e形弹条由中肢21’、扣压肢22’和其之间的过渡肢23’一体构成，其中肢21’固定于预埋件1’内，其扣压肢22’扣压在绝缘轨距块上，中肢21’与扣压肢22’之间的过渡肢23’即弹条“e”形头部轴线为一直线，该弹条扣件在使用中存在以下不足：

1、由于设在混凝土轨枕内的铸铁预埋件1’底部小，因此其抗拔力小，很容易从混凝土轨枕内拔出。

2、弹条材料为60Si₂Mn且结构设计不合理，其扣压力小，弹程小，易出现断裂或残余变形较大。

3、弹条受力不均匀，局部受力点受力过大造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有碴轨道扣件，其预埋件的抗拔力大且弹条的扣压力及弹程大。

为了实现上述方案，本实用新型的技术解决方案为：一种有碴轨道扣件，包括预埋件、弹条、绝缘轨距块和橡胶垫板，预埋件设于混凝土轨枕内，钢轨与轨枕之间设有橡胶垫板，在钢轨、预埋件、弹条及钢轨之间设有绝缘轨距块，在所述绝缘轨距块与预埋件上设有弹条，所述弹条为e形，其中肢固定于预埋件内，其扣压肢扣压在绝缘轨距块上，其中所述预埋件埋入轨枕内的底部面积大于其上的轴截面积，所述弹条材料为60Si₂MnA，其中肢与扣压肢之间的过渡肢顶部轴线为一凹形弧线。

本实用新型有碴轨道扣件，其中所述弹条上端弧线与水平面的夹角小于10度。

本实用新型有碴轨道扣件，其中所述e形弹条长L为107-113mm，宽W为103mm，拱高H为62-66mm，弹条截面直径D为19.75-20.25mm。

采用上述方案后，本实用新型将预埋件埋入轨枕内的部分设计为底部截面面积大于其上面截面面积，使其抗拔力大大增加，防止钢轨被拔起；弹条通过对受力边设计一定的弧度，使弹条各应力点的应力重新分配，受力更加合理，最大应力点的应力下降了10％，且弹条的材料采用优质的60Si₂MnA，且长度及拱高的调整使弹条弹力增大，使弹条的扣压力及弹程都大大提高，更符合现在高速列车的运营条件。

附图说明

图1A为现有有碴轨道扣件结构示意图；

图1B为图1A的俯视示意图；

图2A为现有e形弹条主视示意图；

图2B为现有e形弹条侧视示意图；

图2C为现有e形弹条俯视示意图；

图3A为本实用新型有碴轨道扣件结构示意图；

图3B为图3A的俯视示意图；

图4A为本实用新型有碴轨道扣件弹条的主视示意图；

图4B为本实用新型有碴轨道扣件弹条的侧视示意图；

图4C为本实用新型有碴轨道扣件弹条的俯视示意图。

具体实施方式

如图3A、图3B所示的本实用新型有碴轨道扣件结构示意图及俯视图，该扣件包括预埋件1、弹条2、绝缘轨距块3和橡胶垫板4，预埋件1设于混凝土轨枕5内，其埋入轨枕5内的预埋件1的底部面积大于其上的轴截面，增加了其抗拔力，钢轨6与轨枕5之间设有橡胶垫板4，在钢轨6与预埋件1及弹条2之间设有绝缘轨距块3，绝缘轨距块3与预埋件1上设有e形弹条2，结合图4A、图4B、图4C所示的本实用新型有碴轨道扣件弹条的主视图、侧视图和俯视图所示，弹条2是由中肢21、扣压肢22和其之间的过渡肢23一体构成e形，中肢21穿过预埋件上的孔并固定于预埋件1内，扣压肢22扣压于绝缘轨距块3上，该弹条2长L为110mm(如图4C)，宽W为103mm(如图4B)，拱高H为64mm(如图4A)，弹条截面直径D为20mm(如图4C)，位于e形弹条2顶部的过渡肢23的轴线为一凹形弧线，该弧线水平长度L1为36.9mm，该弧线与水平直线的夹角α为6度左右，弹条2的材料采用60Si₂MnA。