[实用新型]无齿轮车桥电机驱动电动汽车

权利要求书

1.一种无齿轮车桥电机驱动电动汽车，包括车载蓄电池(2)、变频器(3)、车桥电机(4)、车轮(5)、轮辋(6)，其特征是：电动汽车(1)的两个前车轮(5)或两个后车轮(5)之间，安装有两台内花键型或外花键型车桥电机(4)作为电动汽车(1)的驱动动力，车载蓄电池(2)为电动汽车(1)的总电源，通过变频器(3)向车桥电机(4)提供三相交流电源，并控制车桥电机(4)驱动电动汽车(1)行驶，采用后轮驱动方式驱动，两台内花键型或外花键型车桥电机(4)外侧通过异形端盖(11)颈部所设的电机座(7)，分别安装在电动汽车(1)两侧相应的弹簧钢板(8)上，内侧通过连接桥(10)互相连接固定，形成一个电机车桥，替代传统的汽车后桥，选择采用内花键型车桥电机(4)作动力时，在异形端盖(11)颈部内周安装空心轴(14)，在空心轴(14)上安装轮毂(15)，将轮辋(6)和制动鼓(16)安装在轮毂(15)上，制动底板(12)安装在异形端盖(11)外端的法兰盘(13)上，车桥电机(4)通过传动半轴(9)带动车轮(5)运转，选择采用外花键型车桥电机(4)作动力时，轮辋(6)和制动鼓(16)安装电机轴(17)外端的连接器(18)上，制动底板(12)安装在异形端盖(11)外端的法兰盘(13)上，电机轴(17)直接带动车轮运转。

2.根据权利要求1所述的无齿轮车桥电机驱动电动汽车，其特征是：电动汽车(1)也可采用前轮驱动方式驱动，两台内花键型或外花键型车桥电机(4)通过外壳两侧的电机座(7)安装在电动汽车(1)前部的横梁(19)上，车轮(5)安装在前悬架(20)所设置的空心羊角轴上，并与前传动轴(21)的外端连接，选择采用内花键型车桥电机(4)作动力时，前传动轴(21)的内端插进电机轴(17)外端的内花键，实现车桥电机(4)与车轮(5)之间的传动连接，选择采用外花键型车桥电机(4)作动力时，前传动轴(21)的内端与电机轴(17)外端的连接器(18)连接，实现车桥电机(4)与车轮(5)之间的传动连接。

3.根据权利要求1所述的无齿轮车桥电机驱动电动汽车，其特征是：车桥电机(4)为交流三相异步电机，用改变车桥电机(4)磁极对数的方式结合变频器(3)变频的方式，实现电动汽车的变速调节。

4.根据权利要求1所述的无齿轮车桥电机驱动电动汽车，其特征是：采用外花键型车桥电机(4)作动力、并且采用后轮驱动的方式时，也可以采用制动盘制动方式，制动盘与车轮(5)一起安装在电机轴(17)外端的连接器(18)上，制动钳支架安装在异形端盖(11)外端的法兰盘(13)上。

5.根据权利要求1所述的无齿轮车桥电机驱动电动汽车，其特征是：电动汽车(1)在对起步和低速行驶性要求不高的情况下，也可以单独采用变频器(3)变频的方式，实现电动汽车的变速调节。

6.根据权利要求1所述的无齿轮车桥电机驱动电动汽车，其特征是：电动汽车(1)也可采用前轮和后轮共同驱动。