[实用新型]防钉子、防枪弹及防爆胎的轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎。

背景技术

目前最常使用的轮胎为充气式轮胎，由外胎及其内部可充气的整体内胎构成，这种内胎充有一定压力气体，具有一定的弹性，可使车辆空载及载重时保持平稳。但这种轮胎的缺点是怕扎、易爆并且需要经常充气，在车胎被扎、中弹或爆胎后即迅速漏气，造成车辆无法行驶，尤其在车辆急速行驶时，如爆胎，将会造成很大的事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种防钉子、防枪弹及防爆胎的轮胎，能保持轮胎在被扎的情况下仍具有一定的弹性。即使轮胎爆胎，其橡胶块也会逐个漏出，这样可使司机发觉并快速刹车，从而达到防爆胎的效果，可避免造成严重交通事故，使车辆能够继续保持平稳行驶。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种防钉子、防枪弹及防爆胎的轮胎，包括外胎及轮毂，所述外胎包覆在所述轮毂上，所述外胎和轮毂之间填充有一个以上中空的橡胶块。

本实用新型通过在外胎和轮毂间填充中空的橡胶块，当轮胎在被扎、被割破或被枪弹击中时，因中空橡胶块为相互独立的结构，不会造成轮胎严重漏气、爆胎，车辆仍能保持平稳行驶，并且由于在中空橡胶块内注入了自动补漏胶水，中空橡胶块的密封性更好，可使轮胎不必经常充气，并且当外胎爆胎时，内部的橡胶块也避免了充气式整体内胎瞬时完全漏气的情况，其橡胶块逐个漏出，这样可使司机发觉并快速刹车，从而达到防爆胎的效果，可避免造成严重交通的事故。

附图说明

图1为本实用新型轮胎的第一实施例结构示意图；

图2为本实用新型轮胎的第二实施例结构示意图；

图3为本实用新型轮胎的球形橡胶块剖面分解结构示意图；

图4为本实用新型轮胎的球形橡胶块剖面分解结构示意图。

具体实施方式

本实用新型轮胎第一实施例：

图1为本实用新型轮胎的第一实施例结构示意图，如图1所示，本实用新型轮胎主要包括外胎1、轮毂3、设置在轮毂3上的进料口4以及填充于外胎1与轮毂3之间的中空橡胶块2。其中，外胎1安装并包覆在轮毂3上，中空的橡胶块2通过压力装置由进料口4充入已安装好的外胎1和轮毂3之间。在本实施例中设置为一个进料口4，但进料口4并不限定于一个，可根据需要设置为一个以上。中空的橡胶块2可由两个半中空橡胶块粘合制成。具体地，中空的橡胶块2可为球形的橡胶块。充入外胎1之前，橡胶块2内气压约为一个大气压，当被充入外胎1后由于橡胶块2较多并互相挤压，橡胶块2中压强较大，在达到外胎1的使用压强后，停止橡胶块2的充入，其中，进料口4的内侧设置有一扇或两扇门。

本实用新型中，中空橡胶块2上设有进气孔，该进气孔可采用橡胶进气孔，这样，当中空橡胶块2气不足时可以用于补气。当然，中空橡胶块2上也可不设进气孔。

轮胎采用以上的结构设计，当外胎1被扎时，由于中空橡胶块2为相互独立的结构，部分中空橡胶块2的漏气不会影响整个轮胎的正常使用，解决了现有技术中轮胎一旦被扎后即会失去弹性，导致车辆无法行驶的缺点。中空橡胶块2的密封性相对较好，无需经常充气，即使其中部分橡胶块2漏气也不会对轮胎的弹性有较大影响，通过压力装置将橡胶块2充入外胎与轮毂之间以及打开进料口将橡胶块由外胎与轮毂之间取出，操作都非常方便。

本实用新型轮胎第二实施例：

图2为本实用新型轮胎的第二实施例结构示意图，如图2所示，在紧贴轮毂3的中空橡胶块上设有金属进气嘴5，该金属进气嘴5具有与轮毂3相匹配的长度，在轮毂3内侧中间位置沿圆周的方向上对应开设有供金属进气嘴5穿设的一字槽或T形槽。将带金属进气嘴的橡胶块6预先置放在外胎1与轮毂3之间，该带金属进气嘴的橡胶块6预先置放方法与普通内胎置放方法相同，橡胶块2则由进料口充入外胎1与轮毂3之间。预置在外胎1及轮毂之间的带金属进气嘴的橡胶块6事先可以不充气或只充一部分气，在通过压力装置由进料口将橡胶块2充入并将进料口的门自动闭合后，再根据轮胎所需内压的高低来决定通过轮毂3上穿设的金属进气嘴5对紧贴轮毂3的带金属嘴的橡胶块6充气与否，从而达到轮胎所需气压，至于橡胶块2上可设有进气孔，也可以不设。由于带金属进气嘴的橡胶块6的体积较大，这种构造不仅可以减少需要填充的橡胶块的数目，而且由于靠近外胎1的橡胶块2均较小，当外胎1被扎到时不会使轮胎因严重漏气而影响轮胎的弹性能力，从而保持了轮胎优良的弹性。当遇到外胎被扎而使其中的一部分橡胶块2被扎的情况时，不会对轮胎的弹性造成较大影响。