[实用新型]蓄电池输出极保险装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种蓄电池保护装置。

背景技术

目前，公知的车载蓄电池供电回路中都是利用电缆先将蓄电池正负极连接到配电装置上，然后通过配电装置向车载用电器供电。一般而言，配电装置的电源输入端及电源输出端均带有短路保护装置(熔断器)承担着电源短路保护及线路短路保护的作用。

传统的蓄电池短路保护方法是首先利用输电电缆将电池连接到短路保护装置上，然后再通过配电装置输送往各用电器。通常使用的短路保护元件为熔断器，当用电器或输电回路中发生短路时，回路电流迅速增大，使得熔断器产生高温熔断，防止蓄电池因短路烧毁或引起电气火灾。

目前使用的蓄电池短路保护方案主要存在的问题是由于熔断器离电池输出极有一定的距离，需要使用一定长度的输电电缆连接电池与熔断器，此输电电缆缺乏短路保护，当发生短路时后果严重可能是烧毁蓄电池，严重者引起电气火灾。

此外，公知的汽车起动电路，蓄电池通过电缆与起动电机连接，但相当一部份的汽车在此回路没有设置短路保护装置，当起动机或连接电缆发生短路时，轻则烧毁蓄电池，重则发生火灾。

实用新型内容

本实用新型的一个目的，在于解决现有技术中的不足之处，提供一种蓄电池短路保护装置。

为实现上述目的，本实用新型的蓄电池输出极保险装置，包括壳体，壳体固定在蓄电池上，壳体内设有金属连接件和熔断器，金属连接件和熔断器固定在壳体上，金属连接件一端与熔断器的一端电连接，另一端与蓄电池的输出极固定电连接，熔断器的另一端连接输出电缆。

优选地，蓄电池的输出极通过螺栓与金属连接件固定连接。

优选地，壳体分为上壳体和下壳体，金属连接件通过螺栓与熔断器连接，并通过同一螺栓固定下壳体。

本实用新型的保险装置直接接合到蓄电池输出极上，提供完全的绝缘保护，避免发生短路事故。本装置便于安装和拆卸，便于更换内部元件。

附图说明

图1为本实用新型用于片形孔式电池输出极的装配示意图。

图2为本实用新型用于锥柱式电池输出极的装配示意图。

具体实施方式

本实用新型的蓄电池输出极保险装置，包括壳体，壳体内设有金属连接件和熔断器。参照图1和图2，壳体分为上壳体1和下壳体2，电池输出极3(通常为正极)通过紧固螺栓把金属连接件4、下壳体2通过螺栓固定连接，其中金属连接件4为紫铜制成，可以最大限度地降低线路中的电阻和提供尽可能大的载流量，同时金属连接件4通过另一端的安装孔被紧固螺栓固定在下壳体2上，并同时和片状熔断器5的一个安装孔相连接，片状熔断器5的另外一个安装孔则被螺栓紧固于下壳体2上，并同时与输出电缆的片形孔式接头相连接。本装置装配完成后，即可构成电池输出极-金属连接件-片状熔断器-输出电缆这一输电回路，实现了尽可能短的电池输出到熔断器之间的线路，并通过壳体整体保护实现对电池输出极、片状熔断器与外界工作环境的隔离与绝缘。装置的输出电缆从盒子左侧的输出口引出。进一步提高了系统的可靠性与安全性。图2为本实用新型用于锥柱式电池输出极的装配示意图。

本实用新型安装使用方便，只要将装置安装在蓄电池输出极上，用螺栓紧固即可，当片状熔断器失效后可打开壳体，卸除螺栓，更换熔断器即可，不需要整体卸除保险装置。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。