[实用新型]两极电液先导溢流阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力控制用的先导溢流阀，特别是涉及一种两极电液先导溢流阀。

背景技术

现有技术中常用的多极电液先导溢流阀是DB3U10-30...30B/多极电液先导溢流阀，是先导控制的二节同心式多级溢流阀(二级或三级)，主阀和先导阀均为锥阀式结构。用来控制系统的压力，通过电磁导阀可以控制系统的压力实现两级变化或多级变化。图6、7分别是根据现有技术的三极电液先导溢流阀的剖面结构示意图。如图6、7所示，DB3U10-30...30B/三级电液先导溢流阀包括主阀50、三个30系列先导阀的第一压力导阀60、第二压力导阀70、第三压力导阀80及5通径电磁导阀90。其中，三个30系列先导阀为三个压力导阀，第一压力导阀60为先导式、第二压力导阀70、第三压力导阀80为直动式；主阀为锥阀式结构。第二压力导阀70、第三压力导阀80通过四条螺钉横向连接到5通径电磁导阀90两侧(如图7所示)，带有两极压力导阀的电磁导阀90通过四条螺钉叠加在第一压力导阀60上，第一压力导阀60通过四条螺钉固定在主阀50上。从整个产品的各个部分连接方式看，三个压力导阀横向叠加，在其用于两级调压使用时，有一个导阀闲置，但从结构上不能减少。

按照上述结构组成的三级电液先导溢流阀其工作原理如下所述：

当电磁导阀90处于中位时，其两端的电磁铁断电，A1腔压力由第一压力导阀60控制。A1腔压力油作用在主阀50的阀芯53下端的同时，通过阻尼孔501和通道502、602作用在主阀阀芯53上端和第一压力导阀60的锥阀阀芯63上。当系统压力超过压力弹簧64调定的压力时，锥阀阀芯63被打开，同时主阀阀芯53上面的油经过阻尼器601、通道602、弹簧腔604及通道503流回油箱(控制油内排)或通过外排口流回油箱(控制油外排)。这样，压力油在主阀阀芯53上下产生一个压差，主阀阀芯53在此压差的作用下打开，在调定压力下压力油从A1腔流到B1腔，从而保持调定压力恒定。

当电磁铁a1端通电时，A1腔压力由第二压力导阀70控制；当电磁铁b1端通电时，A1腔压力由第一压力导阀60控制；其中，电磁导阀90的电磁铁靠四条内六角螺钉与阀体91连接，在长期使用过程中，由于震动，易使螺钉松动、而产生漏油。且电磁导阀90为5通径，其最大流量14L/min；A1、B1、P腔允许的最大工作压力为25Mpa；T腔允许的最大工作压力为6Mpa。因此，产品可通过的最大流量为600L/min。

其中，第一压力导阀60的阀座62用冷装配或过盈配合的方式装入导阀体61，这种冷装配装配方式不易实现，且成本较高，过盈配合的方式要求严格控制零件的尺寸，且无法重复使用，如果阀座62有问题，则需将阀体61与阀座62同时更换，造成浪费。第一压力导阀60的阀芯63为锥形阀芯，与阀座62孔口的封油方式为棱线封油，对锥形阀芯形位公差和硬度要求较高，工艺复杂。阀芯63与阀座62的密封为环形线密封，在实际工作过程中，阀芯63与阀座62相互冲击，阀座62的棱线对于锥形阀芯63的锥面就象一把锋利的刀子，在反复相互冲击的情况下，就容易破坏锥阀的锥面，形成深的沟痕，从而影响导阀密封，使产品的寿命降低。

其中，第二压力导阀70的阀座72用冷装配或过盈配合的方式装入导阀体71，这种冷装配装配方式不易实现，且成本较高。过盈配合的方式要求严格控制零件的尺寸，且无法重复使用，如果阀座72有问题，则需将阀体71与阀座72同时更换，造成浪费。锥形阀芯73为T型，按一定的间隙配合装入阀座72，这样对于尺寸精度及形位公差的要求较高，给加工带来一定的困难。

第三压力导阀80的结构与第二压力导阀70的结构存在着上述同样的问题。

其中，主阀50的主阀套52的内孔为22，径向均匀分布了4个15的通油孔504；主阀芯53外圆与控制边相接的圆锥角为0.8×70°，要保证其圆度以及同轴度，工艺加工困难；通流面积相对较小。

有鉴于上述现有的三级电液先导溢流阀存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的两极电液先导溢流阀，能够改进一般现有的三级电液先导溢流阀，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容