[实用新型]煞车把手及其定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煞车把手，特别是涉及一种具有定位功能的煞车把手。

背景技术

煞车把手是装设于车体把手上，并连接有煞车线，透过煞车把手拉动煞车线，使车体的煞车装置作动产生煞车作用。一般来说，煞车把手常被应用于如自行车、机车等交通工具上。

现有的煞车把手，设有一把手安装部，并透过一锁固件，如螺栓锁紧把手安装部而将煞车把手装设于车体把手上。然有，煞车把手经常容易受到外力，如撞击、碰触等而与车体把手之间产生相对转动位移。此时，必须使用工具松开锁固件后，调整煞车把手与车体把手间的相对位置后，再重新锁紧锁固件，造成在调整、使用上产生不便。

此外，在车体出厂时，基于包装空间的考量，也经常会将煞车把手相对于车体把手转动位移到占最小体积的位置，以方便储存、运送等。待拆开包装后组装时，同样也需要利用工具，松开锁固件后，调整煞车把手与车体把手间的相对位置后，再重新锁紧锁固件，造成在调整、使用上也产生不便。

由此可见，上述现有的煞车把手在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的煞车把手及其定位装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的煞车把手存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的煞车把手及其定位装置，能够改进一般现有的煞车把手，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的煞车把手存在的缺陷，而提供一种新型结构的煞车把手，所要解决的技术问题是使其可快速地调整定位煞车把手与车体把手间的相对位置，非常适于实用。

本新型的另一目的是在提供一种煞车把手的定位装置，在无需使用其他工具的情形下，进行调整定位煞车把手与车体把手间的相对位置。

本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。本实用新型提出的一种煞车把手的定位装置，至少包括：一把手安装部，其具有一开孔；一弹性元件，容设于该开孔中，并具有弹力；一定位块，抵靠于该弹性元件，并具有一定位端部；以及一固定元件，设有一个以上的定位孔；其中该定位块借由该弹力使该定位端部容设于其中一定位孔中，以定位该把手安装部以及该固定元件的相对位置。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的煞车把手的定位装置，其中所述的固定元件为一固定环体，该弹性元件为一压缩弹簧。

前述的煞车把手的定位装置，其中所述的把手安装部还包括一耳部，该耳部具有一容槽以及一穿孔，其中该固定环体部份地容置该容槽中，该穿孔对应于该开孔。

前述的煞车把手的定位装置，其中所述的定位端部为一锥形端部，各该定位孔为对应于该锥形端部的锥形孔。

前述的煞车把手的定位装置，其还包括：

一个以上的锁固件，各该锁固件螺锁入该固定元件并为一埋头螺丝。

本实用新型的目的及解决其技术问题另外还采用以下的技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种煞车把手，其特征在于至少包括：一把手本体；一把手杆，枢设于该把手本体；一定位装置，包括：一第一定位固定元件，设于该把手本体；一第二定位固定元件，对应于该第一定位固定元件；两个定位件，包括一第一定位件及一第二定位件，分别设于该第一定位固定元件以及该第二定位固定元件上，并可相互卡置定位。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的煞车把手，其中其中：

该第一定位固定元件为一把手安装部，该把手安装部设有一开孔；

该第二定位固定元件为一固定环体；

该第一定位件包括一弹性元件以及一定位块，该弹性元件容置于该开孔中，该定位块抵靠于该弹性元件；以及

该第二定位件为设于该第二固定元件上的一个以上的定位孔，各该定位孔并分别对应于该定位块。

前述的煞车把手，其中所述的弹性元件为一压缩弹簧，该定位块具有一定位端部，该定位端部为一锥形端部，各该定位孔为对应于该锥形端部的锥形孔。

前述的煞车把手，其还包括：