[实用新型]防回火网与过滤单元分离的空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种空气滤清器，尤指一种适用于机动车辆的防回火网与过滤单元分离的空气滤清器。

背景技术

对于一般机动车辆而言，在其引擎的旁侧通常组设有一空气滤清器，其用以过滤外界空气，并使其成为清净的空气后，再将清净的空气导入引擎的化油器内。一般引擎在燃烧时，偶而会发生回火的情形，回火的意思是指混合气在进气岐管中燃烧。当引擎发生回火时，则会点燃空气滤清器内的油气，造成空气滤清器的滤纸烧毁，使得空气滤清器丧失机能。

习用解决回火的方式是将空气滤清器内增设一防回火网，并将防回火网与滤纸接合为一体组设于空气滤清器内，藉以阻隔回火将滤纸烧毁。

请参考图4、及图5，是习知空气滤清器的分解图、及立体剖视图，习知的空气滤清器由一右壳体91、及一左壳体93相互组合而成，其内并组设一过滤单元92，该过滤单元92由一滤纸94、及一防回火网95紧邻接合成为一体，外界空气经由空气滤清器右壳体91的进气口911进入，流经滤纸94、及防回火网95后，再经由左壳体93的出气口931流入引擎(图未示)的化油器内。

此种方式虽可有效防止引擎发生回火时，滤纸94被烧毁，但此种设计造成外界空气通过滤纸94、及防回火网95的通气抵抗相对变大，而使进入引擎的空气量变少，影响引擎燃烧的性能，且会造成滤纸94吸附粉尘过多，而使滤纸94寿命变短。

且在制造上，当防回火网95与滤纸94接合时必须用超音波熔接接合，对模具费用与成本相对提高。再者，当消费者需要更换滤纸94时，势必连同防回火网95也得更换，对消费者而言，也增加无谓的负担，故习用的设计并非十分理想，尚有改善的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效防止引擎的回火的同时，防止过滤单元被烧毁的空气滤清器。

本实用新型是采用如下所详述的技术特征，以为了解决上述目的。

本实用新型的防回火网与过滤单元分离的空气滤清器，其包括有：一中空壳体、一过滤单元、及一防回火网。其中，该中空壳体具有一进气口、一出气口、及一内容空间。而该过滤单元则组设于内容空间内，并将该内容空间分隔形成一过滤前容室、及一过滤后容室。另该防回火网组设于该过滤后容室内，并与该过滤单元分隔一适当距离。

此外，上述防回火网可组设于该中空壳体的出气口处、也可组设于该过滤后容室内且邻近该出气口处，仅需与该过滤单元分隔一适当距离，即可有效防止过滤单元被烧毁、减少通气抵抗、及降低更换成本等功效。

另外，上述防回火网可采螺设方式、夹设方式、或其它等效的固定方式，直接将防回火网固定于该中空壳体的出气口处、或该过滤后容室内且邻近该出气口处。

再者，上述过滤单元可为一滤纸、或其它等效的过滤装置，皆可达到过滤外界空气，使其成为清净空气的功效。

此外，上述中空壳体可由一第一壳体、及一第二壳体相互组合而成，进气口位于该第一壳体上，而出气口则位于该第二壳体上。又该中空壳体可更包括一进气管道，该进气管道与该进气口相通、并位于该过滤前容室内。

本实用新型的优点是，当发生回火，引擎的回火进入空气滤清器时，可利用防回火网打散火焰，降低温度，减少点燃空气滤清器内的油气，有效防止过滤单元被烧毁；且可以降低空气经由空气滤清器进入引擎的通气抵抗，因此较不会影响引擎燃烧的性能；又因防回火网设于出气口近旁，因此过滤单元可单独更换，可降低更换的成本。

附图说明

图1是本实用新型第一较佳实施例的立体剖视图；

图2是本实用新型第二较佳实施例的立体剖视图；

图3是本实用新型第三较佳实施例的立体剖视图；

图4是习知空气滤清器的分解图；

图5是习知空气滤清器的立体剖视图。

符号说明

1    中空壳体    10    进气口

101        第一壳体   102   第二壳体

11         出气口     12    内容空间

121        过滤前容室 122   过滤后容室

13         进气管道   2     过滤单元

3，31，32  防回火网   91    右壳体

911        进气口     92    过滤单元

93         左壳体     931   出气口

94         滤纸       95    防回火网

具体实施方式