[实用新型]新型清洁燃料低地板客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车，尤其是涉及一种新型清洁燃料低地板客车。

背景技术

随着城市人口的不断增加、交通的不断改进和扩张，对于客车的需求越来越高，而且为了满足不同乘客的要求，对于客车的性能都有越来越高的要求，如需要客车无论是、老人、儿童、还是残疾人群等都上下乘坐非常方便，同时为了节省燃料，防止污染环境，人们越来越需要对环境污染小的客车，然而目前的客车大部分使用电能使得车地板下部无较大的空间，而且电池数量多，占用空间大，从而使得车身高，由于电能的使用，使得车的成本升高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种环保效果好、具有人性化特点、安全可靠的新型清洁燃料低地板客车。

本实用新型通过如下方式实现：

一种新型清洁燃料低地板客车，包括车身、内饰、空调、后轮及后桥系统、前轮及前桥系统、动力转向系统、仪表系统、气路系统和底盘，其特征是：上述动力转向系统中设有后置天然气发动机和缓速器，天然气气瓶分几排固定在车身底部，车身内离地面的高度小于等于600毫米；

所述天然气气瓶与发动机之间设有气路系统，气路系统采用双路供气，一路为常用供气管路，另一路为备用供气管路；

所述常用供气管路在所述天然气气瓶与发动机之间依次连有过流保护法阀、天然气过滤器、二通手动截止阀、电磁阀、精滤器，所述备用供气管路在所述天然气气瓶与发动机之间依次连有过流保护法阀、天然气过滤器、二通手动截止阀、三通手动截止阀、精滤器；

所述车身上设有前门、中门，每个门均设有三级踏板，所述每个门的一级踏板空载离地高度小于等于300毫米，二级踏板空载离地高度小于等于150毫米，三级踏板小于等于150毫米。

本实用新型有如下效果：

1)节约燃料：本实用新型提供的装置，该车理论设计耗气45m3/100km，通过实验，实际耗气30m3/100km，该车以天然气做燃料，由于整车合理的配置，在车辆正常使用中实际耗气低于理论耗气，每辆车10年节省258750元；汽油、天然气为燃料比较，按实际消耗单车10年节约燃料费为607500元。

2)环保效果好：本实用新型提供的装置采用天然气为燃料，经过实验测试同一辆车在相同条件下使用汽油和天然气污染物的排放：汽油：CO(％)为4.1，HC为2000ppm；天然气：CO(％)为0.05，HC为800ppm。

3)具有人性化的结构：本实用新型乘客门为三级踏步、前后门一级踏步空载离地高度：≤300mm、二级踏步：≤150mm、三级踏步：≤150mm，车厢内地板离地高度为≤600mm，以前客车车厢内地板离地标准高度980mm，突出人性化设计，方便老年人上下车；车辆装有空调，空调制冷量为30000大卡/小时，在炎炎夏日使乘客感到极大的舒适性，且空调质量稳定，车身离地高度≤300mm，后置天然气发动机，底部装有8只气瓶，气瓶规格：外径279mm、高度1640mm、重量102kg左右。8只气瓶均布置在车厢底中部，中前部3只，中后部5只，燃气管路选用Φ8mm的不锈钢钢管。

4)安全可靠：本实用新型车辆制动配有缓速器，制动方面不会因为驾驶员紧急制动使车辆突然减速，保证了乘客舒适性、安全性，且缓速器质量稳定，制动性能良好。因此，在制动方面优于其它公交车辆，确保了车辆的安全性，燃气管路控制：充气：将高压天然气经充气阀分两路经过过流保护法阀充入天然气气瓶组，当高压表显示20Kpa时停止充气，用气：为保证气路畅通，采用双路供气，一路为用常供气管路，另一路为备用供气管路。

5)动力性好：本实用新型发动机：选用上柴6CT250-3(T6114ZLQ3B)后置天然气发动机，额定功率184KW，最大扭矩920N.m。变速传动比选用5.83传送比，发动机性能良好，底盘选用国产标准底盘。安装助力转向器。燃气装置在减压器前选用美国WoodWard公司生产的CNG车用装置；之后选用重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司生产的管道及其他配件。安装北京天海有限公司生产的80升气瓶8只。加气口至钢瓶总管道之间的连接管道管径为8mm，选用QJ1205綦江变速器厂生产的变速器，变速器各档速比和扭矩完全符合公交运行使用要求，变速器允许扭矩为1500N.m以上并满足配装电涡流缓速器要求，电涡流缓速器安装在变速器端，选用深圳特尔佳运输科技有限公司生产的B5-15型电涡流缓速器。后桥为精磨齿，变速器的操纵机构采用软轴操纵系统，底盘的配置与发动机相适应，保证了车辆非常好的动力性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。