[实用新型]臭氧汽车尾气净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车环保节能设备，具体涉及一种带有臭氧发生装置的汽车尾气净化器。

背景技术

现有技术中对于汽车尾气的净化处理，一般采用在消声器与排气管之间安装活性炭等化学吸附剂装置，以达到吸附汽车尾气中的有害物质，净化尾气。但由于吸附剂需要定期更换，时间稍长，吸附能力即大大减低，影响了净化效果。另一种方法是在排气管内安装正负电极环，通过臭氧机产生的高压输送到正负电极环上，使相接的正负电极环放电针上产生脉冲，使周围空气电离放电产生臭氧，利用臭氧的化学性质来净化废气。但由于较高的汽车排气管温度使臭氧发生自动分解，因而降低了净化效果。

发明内容

本实用新型的目的，在于克服现有技术中的上述不足，提供一种改进了结构设计，能大大提高尾气净化效果和燃油效率的臭氧汽车尾气净化器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种臭氧汽车尾气净化器，包括变压器(升压控制器)和臭氧发生器芯片，臭氧发生器芯片安置在汽车的进气管内，臭氧发生器芯片通过变压器(升压控制器)与包括电瓶或汽车常驻电源在内的外接电源相连接。

所述的臭氧发生器芯片由具有一定厚度的磁片构成，该磁片的两面设有以稀土材料为主要材料的电极层。

所述的电极层由钨镍合金或镍钛合金粉末喷涂于磁片上而形成。

本实用新型的臭氧汽车尾气净化器与现有技术的根本不同在于：将有害的污染性气体消灭在汽缸排出之前，进行主动处理，使尾气净化率最高达到了92％以上。同时能够提高汽车动力10％以上，并达到大幅度节油8-15％。这种集尾气治理、节油和增强动力为一体的汽车尾气净化器，是其它同类产品所无法比拟的。

附图说明

图1为本实用新型的臭氧汽车尾气净化器的结构示意图；

图2为本实用新型的安装示意图。

图中：1、臭氧发生器芯片，2、绝缘层，3、电极层，4、铝合金散热片，5、变压器，6、汽车进气管，7、弹簧，8、红线(接电瓶正极)，9、黑线(接电瓶负极)，10、黄线(接发电机输出线正极)。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型的臭氧汽车尾气净化器，包括变压器(升压控制器)5和臭氧发生器芯片1，通过由弹簧7固定安装在汽车进气管6内的臭氧发生器芯片1，使进入进气管6的空气在高电压的作用下电离出臭氧。臭氧发生器芯片1和变压器5与电瓶或汽车常驻电源联结。臭氧发生器芯片1包括绝缘层2，由陶瓷材料制成，亦可以采用其它绝缘材料。在正面设有一电极层3，采用钨镍合金粉或镍钛合金粉，设有铝合金散热片4与背面的涂层相连结。

臭氧发生器芯片1上焊有两根耐高压连接线，与变压器5上的黑色耐高压线连接。变压器5的输入端为三根线设计：红线8接电瓶正极或接汽车常驻电源，黑线9接电瓶负极或搭铁，黄线10接发电机输出信号线的正极。

使用时，在高压的作用下，臭氧发生器芯片1将由汽车进气管6进入的空气中的氧气电离成臭氧，大量的臭氧进入汽缸后，爆炸还原成大量的氧气。氧气与汽缸内的燃油混合助燃，使得燃料燃烧更加充分，更加彻底，提升了汽车的动力并节油。分解了绝大部分的有害气体，净化了尾气。在实际应用中，减低有害气体的排放达到30-90％以上。使污染物的排放明显下降，特别明显消除了柴油车尾气的黑烟。净化效果良好，降低油耗达到8％-15％，同时增加了机动车的动力10％。

除上述之外，安装本实用新型臭氧汽车尾气净化器后，汽车发动机的运行更加平稳，噪音明显降低。