[实用新型]高强度轮胎内的弹性骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高强度轮胎内的弹性龙骨架。

背景技术

目前，使用钢丝制作轮胎内的骨架，主要是子午线轮胎内应用，但骨架内结构钢丝是子午线式排布，作用也仅仅是保持外胎在内侧打气后的外形尺寸基本不变，在施妙生和张宝旺提出的专利中，首先提出有承重作用的弹性龙骨架构想，但结构为类内胎式圆管状或扁圆管状，弹性度不好，轮胎内的骨架与橡胶亲和力差，轮胎在高强度挤压下骨架与橡胶开裂，轮胎的使用寿命低，不能满足使用要求。

发明内容

本实用新型之目的在于：提出一种可适用于各种轮胎的高强度轮胎内的弹性龙骨架。它克服上述轮胎内的骨架的不足，它具有高的抗压强度和弹性，同时，它与橡胶有很好的亲和力，在轮胎的高强度挤压变形下，不会开裂，从而，提高轮胎的使用寿命。

本实用新型是这样实现的：一种高强度轮胎内的弹性骨架，包括：具有弹性的轮缘骨架与侧面骨架，所述的轮缘骨架从上至下由直骨层、正斜层、反斜层、尼龙交织布底层，所述的侧面骨架从上至下为单、双菱形相兼连接骨架和尼龙交织布底层，所述的单、双菱形相兼连接骨架外内分别设置弹性环，弹性环与直骨层连接。

所述的直骨层、正斜层、反斜层、单、双菱形相兼连接骨架主体为弹簧钢丝或其它高强度弹性材料。

所述的单、双菱形相兼连接骨架的单、双菱形中间设置至少两条横连接筋。

本实用新型的轮缘采用横、纵向和交叉网的骨架，它具有高的抗压强度，同时，它具有弹性，尤其是与它连接的两侧面骨架采用单、双菱形相兼的连接，它具有很好的弹性，并具有与橡胶很好的亲和力，这两者结合非常牢固，在轮胎的高强度挤压下不会开裂，从而，提高轮胎的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1直骨层为纵向骨架展开结构示意图；

图3是图1直骨层为横向骨架展开结构示意图；

图4是图1正斜45度骨架展开示意图；

图5是图1反斜45度骨架展开示意图；

图6是底层尼龙交织布展开示意图；

图7是图1两侧层单、双菱形相兼连接骨架的展开结构示意图。

具体实施方式

实施例

一种高强度轮胎内的弹性骨架，如图1所示，它包括：具有弹性的轮缘骨架与侧面骨架连接而成，所述的轮缘骨架从上至下由直骨层2、正斜层3、反斜层4、尼龙交织布底层5，所述的侧面骨架从上至下为单、双菱形相兼连接骨架6和尼龙交织布底层8，所述的单、双菱形相兼连接骨架6外、内分别通过弹性环9、7与直骨层2连接。

所述的直骨层2、正斜层3、反斜层4、单、双菱形相兼连接骨架6主体为弹簧钢丝或其它高强度弹性材料丝。

所述的单、双菱形相兼连接骨架6的单、双菱形中间设置至少两条横连接筋。

在制造过程中，所述的单、双菱形相兼连接骨架6和直骨层2可以由优质弹簧钢丝编织而成，也可由钢板冲压以及各种弹性材料浇注等方法制成，当其由钢丝编织时，可以使用单股钢丝，也可使用相互缠绕成绳状的多股钢丝，并且网格状分布的钢线等钢性材料的表面，最好加工为凸凹相间状，以增加骨架材料和橡胶结合的紧密性。

所述的正斜层3、反斜层4也可以设置为正斜、反斜骨架的胶片，尼龙交织布底层8为尼龙交织布为骨架的胶片，可以将正斜层3、反斜层4、尼龙交织布底层5、8附和或粘接在一体。然后在上部设置直骨层2和两侧的单、双菱形相兼连接骨架6，在模具中注胶、硫化成型。

实验证明：

本实施例，它具有高的抗压强度，同时，它具有弹性，尤其是与它连接的两侧面骨架采用单、双菱形相兼的连接，它具有很好的弹性，并具有与橡胶很好的亲和力，这两者结合非常牢固，在轮胎的高强度挤压下不会开裂，从而，提高轮胎的使用寿命。同样也比子午线轮胎弹性更好与使用寿命更长。