[实用新型]锁用离合器的过载保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁用离合器，尤其涉及一种锁用离合器的过载保护装置。

背景技术

目前，一般门锁都设置有与门把手配合的离合器，如中国专利申请号01227336.8，公告日为2002年5月1日，名称为《锁的离合器》的专利，该申请案公开了一种锁的离合器包括前轴和后轴，后轴套在前轴上但两者分离不能连动，还包括弹柱、弹簧和顶柱；前轴上设有一个前轴小孔，弹柱活动装在前轴小孔中，弹柱与前轴小孔的底端之间装有弹簧；后轴上对应于前轴小孔的位置设有一个后轴小孔，顶柱活动的装在后轴小孔中。利用前轴中弹柱插入或不插入后轴中，来实现前轴与后轴的连动或不连动，从而实现了锁的合与离的操作。该离合器存在以下缺陷：在开锁时，压把手的力度过大，该力都集中在弹柱与离合器前轴小孔和后轴小孔的配合中，易造成离合器前轴小孔和后轴小孔对接的孔位处变形、材料凸出，离合器前轴和后轴不能相对转动，导致离合器功能失效，从而使锁把手始终能开门。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型特提出一种有效防止上述导致离合器功能失效现象出现的锁用离合器的过载保护装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

锁用离合器的过载保护装置，包括锁壳8，以及安装在锁壳8内的锁用离合器；所述锁用离合器包括离合外圈1和离合内圈2；在所述离合内圈2上部设置离合定位块6，在所述锁壳8上设置与所述离合定位块6相配合的相应限定所述离合内圈2的旋转角度的离合限位装置。

所述离合内圈2上部指其上安装把手用的方铁孔位开口所指向的一个端部。当离合外圈1与离合内圈2之间处分离状态，即离合内圈2此时为空转状态，所述离合定位块6与离合限位装置相配合限定离合内圈2的旋转角度，即限制了安装在离合内圈2上的方铁孔位的锁把手的旋转角度，避免把手因过长的空转而增加方铁孔位和把手的磨损。当离合外圈1与离合内圈2之间此时为接合状态，即该状态下旋转把手可以开锁。此时，施加在把手的力传递至离合内圈2上，由于采用离合定位块6与离合限位装置相配合将离合内圈2旋转角度限制在开锁需要旋转的角度范围内，从而减少了在离合器的径向上，因旋转把手用力过大，导致离合器过载，其功能失效，使锁把手始终能开门的现象出现。

本实用新型还可以是，所述离合限位装置为设置在所述锁壳8上的与所述离合内圈2的旋转角度相适配的限位槽7；所述离合定位块6的顶端伸入所述限位槽7内，并通过所述限位槽7相应限制所述离合内圈2的旋转角度。通过离合定位块6与锁壳8上的限位槽7相互配合，可将离合内圈2的旋转角度限制在开锁的角度内，避免开锁过程中离合器过载。

本实用新型还可以是，所述限位槽7设置为与所述离合定位块6的旋转行程相适配的扇形。因为所述离合定位块6随着离合内圈2的转动而转动，所述离合定位块6的行程轨迹是与离合内圈2同圆心的扇形，所述呈扇形的限位槽7与离合定位块6相配合来限制离合内圈2的旋转角度，从而避免开锁过程中离合器过载。

本实用新型还可以是，所述离合限位装置为设置在所述锁壳8的内表面上的凸出块5，所述凸出块5位于所述离合定位块6的旋转行程的起点或/和终点。所述锁壳8的内表面是指与装在锁壳8内部的所述离合器对应的表面。用所述离合内圈2上部的离合定位块6与所述凸出块5相互配合来限制离合内圈2的旋转角度，即限制锁把手的旋转角度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在开锁时，施加在把手的力传递至离合内圈2上，由于采用离合定位块6与离合限位装置的配合限制了离合内圈2旋转角度的范围，从而避免了因旋转把手用力过大，使离合器过载而造成的离合外圈1和离合内圈2无法相对旋转、离合器功能失效使锁把手始终能开门的弊端；进而增加了离合器的使用寿命。

由于本实用新型具有上述优点，所以能够广泛适用于各类锁用离合器中。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中锁用离合器的过载保护装置的分解示意图；

图2是本实用新型实施例一中锁壳8上的扇形限位槽7与离合定位块6的组装配合图；

图3是本实用新型实施例一中锁用离合器的组装图；

图4是本实用新型图3的A-A向剖视图；

图5是本实用新型实施例二中锁壳8内表面上的成一定角度的两个限位块5与离合定位块6的组装配合图。

具体实施方式

下面结合附图，进一步说明本实用新型的具体实施方式：

实施例一：