[实用新型]摩托车后脚踏杆的配置

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种摩托车后脚踏杆，特别是关于将摩托车的后脚踏杆设置于座垫乘客区的下方及传动箱的上方的配置结构。

【背景技术】

商业发达的区域，所要求的是快速与便利，而快速与便利有赖交通的功能来完成，一般交通工具除了公共运输的交通工具外，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托车最为便利。摩托车在短距离与轻载方面的快速与便利性，为其他的交通工具所不及，所以，摩托车在现今社会大量被运用，而有庞大的经济市场。

现有的摩托车1，请参阅图1所示，至少包括有车架11、前轮12、座垫13、动力单元14、后轮15及外壳16。

该车架11的前方枢设有转向把手111，该转向把手111的下方接设有头管112，该头管112的下方枢设有前避震器113，该前避震器113固设有前轮12，该头管112是被外壳16所包覆。

该动力单元14的上方设有可供驾驶人及乘客可乘坐的座垫13，且该动力单元14接设有后轮15。

该外壳16包含有一位于摩托车1前方的前车体盖16a及车身边盖16b，该前车体盖16a包括有前面板161及遮膝罩162，于遮膝罩162下方连接有脚踏板163。

而现有的摩托车1为方便搭载乘客，通常会于车体二侧设置后脚踏杆114供乘客的脚舒适的放置，而该后脚踏杆114的设置位置，一般是考虑成人的身高将其配置于脚踏板163与动力单元14之间；而一般乘客上、下摩托车1时，通常是一脚踩踏后脚踏杆114，另一脚跨过摩托车1的后货架17来上、下车，然而，若乘客身高较矮或为孩童时，由于该后脚踏杆114的中心至后货架17的跨距L较长，导致上车不方便，如图2所示，而乘客又因身高不足时，为方便上、下车，通常会踩踏动力单元14的部品如传动箱141或是空气滤清器142，借此来减小跨距L以方便上、下车；然而，由于该跨距L较长，身材较为矮小的乘客乘坐于座垫13上时，双脚必须尽量伸直才能踏住后脚踏杆114，因此乘坐时相当不舒适；且摩托车1于行驶一段时间后，动力单元14是处于高温的状态，若踩踏于该传动箱141或是空气滤清器142上时，很可能会发生被烫伤或是脚踩空间不足而造成身体滑落或受伤，甚至导致动力单元14的部品受到损害，减少其使用寿命，此外，驾驶人于牵车或驻车时，亦容易因后脚踏杆114未收起，而与腿部发生碰撞、擦伤的缺失。

有鉴于现有摩托车的后脚踏杆因配置位置不佳，而容易造成上述的缺失，因此，要如何克服现有摩托车的后脚踏杆中心至后车架因跨距过长，而造成乘客上、下车不易、动力单元部品因受踩踏而发生损坏、或是后脚踏杆未收起而容易与驾驶人的腿部发生碰撞的配置问题，实为目前摩托车制造业者所急待解决的课题。

【实用新型内容】

本实用新型所欲解决的课题是在于克服现有的后脚踏杆中心至后货架因跨距过长，而造成乘客上、下车不易、动力单元部品因受踩踏而发生损坏、或是后脚踏杆未收起而容易与驾驶人的腿部发生碰撞的缺点。

为此，本实用新型所使用的技术手段在于提供一种摩托车后脚踏杆的配置，该摩托车具有一车架，该车架包括有一头管，该头管向车体后方延伸有一下降管部，该下降管部向车体后方二侧延伸有水平管部，该水平管部向车后延伸有上升管部，该上升管部向车体后方延伸有后车架，该上升管部设有后脚踏杆固定座，该脚踏板固定座上枢设有一后脚踏杆；其中，该后脚踏杆是配置于座垫乘客区的下方及传动箱的上方。

本实用新型的有益效果在于：借由上述设计，可缩短后脚踏杆至后货架的跨距，以方便身高较矮的乘客借由踩踏该后脚踏杆上、下车，并可避免驾驶于牵车时，腿部碰撞到该后脚踏杆导致受伤。

【附图说明】

图1是现有摩托车的侧视示意图。

图2是现有摩托车供乘客乘坐的状态示意图。

图3是本实用新型摩托车的侧视示意图。

图4是本实用新型摩托车车架的立体分解图。

图5是本实用新型摩托车供乘客乘座的示意图。

【主要元件符号说明】

1摩托车   11车架          111转向把手

          112头管         113前避震器

          114后脚踏杆     12前轮

          13座垫          14动力单元

          141传动箱       142空气滤清器

          15后轮          16外壳

          16a前车体盖     16b后车体盖