[实用新型]汽车离合器盖总成

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器，具体地说是涉及一种汽车离合器盖总成。

二、背景技术

目前，汽车离合器由离合器盖总成、飞轮、从动盘总成、分离轴承等组成，其离合器盖总成主要由离合器盖、膜片弹簧、压盘、传动片等构成，膜片弹簧设在离合器盖与压盘之间，且膜片弹簧在离合器盖的中心部位，其外端部被离合器盖围住。此离合器的安装方法是：用高强螺栓将飞轮紧固在发动机曲轴端部，从动盘总成、离合器盖总成依次安装在飞轮上，变速箱第一轴穿过离合器盖总成的膜片弹簧中心孔、再穿过从动盘总成的盘毂花键，使变速箱第一轴穿入位于飞轮中心的离合器轴承中，从而曲轴与变速箱第一轴的轴线相同。当需要更换汽车离合器时，需拆变速箱而移出变速箱第一轴，再拆出离合器，由于变速箱重量较重，拆装变速箱费时费力，增加了操作人员的劳动强度，降低了工作效率。

三、实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种装车时能使曲轴与变速箱第一轴的轴线不在同一直线上的汽车离合器盖总成。

本实用新型的目的通过如下技术方案来实现：一种汽车离合器盖总成，包括离合器盖、膜片弹簧、压盘、传动片，所述的离合器盖装在膜片弹簧与压盘之间，且离合器盖的中心装有轴套。

采用本实用新型结构后，曲轴与离合器盖上的轴套联接，变速箱第一轴通过皮带轮与从动盘总成的盘毂花键及曲轴上转动的花键套相联接，故该离合器盖总成在安装时，能使曲轴与变速箱第一轴的轴线不在同一直线上，需要更换汽车离合器就不需再拆除变速箱，从而减轻了操作人员的劳动强度，省时省力，提高了工作效率。

四、附图说明

下面结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

图1为本实用新型汽车离合器盖总成的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的K向视图。

五、具体实施方式

参照图1至图3可知，本实用新型汽车离合器盖总成，包括离合器盖1、膜片弹簧2、压盘3、传动片10，所述的离合器盖1装在膜片弹簧2与压盘3之间，且离合器盖1的中心(也是膜片弹簧2的中心，通过螺栓6)装有轴套7。其中离合器盖1为平板加工件(如图2所示)，膜片弹簧2通过支承销5、支承圈4而装在离合器盖1上；所述的轴套7的内孔形状呈三角锥形状(如图1所示)，其端部还装有圆柱销8，该轴套与曲轴联接无间隙、不易松动，且抗疲劳性能好，传扭能力强；传动片10的一端通过压盘铆钉9装在压盘3上，其另一端通过盖铆钉11装在离合器盖1上(如图3所示)。

本实用新型在安装时，曲轴穿过离合器盖总成的压盘而与装在离合器盖上的轴套联接，飞轮固定在离合器盖上；在曲轴上转动的花键套中穿入从动盘总成的盘毂花键，花键套又与皮带轮相连，并通过皮带轮与变速箱第一轴相联接。当汽车发动机工作时，离合器处于分离状态，曲轴旋转而带动离合器盖总成及飞轮作空转运动；当离合器接合时，发动机动力经离合器盖总成及飞轮传递给从动盘总成(依靠摩擦力)，从动盘总成经其减振弹簧而传递给盘毂花键，再经曲轴上的花键套及皮带轮而传递给变速箱第一轴，从而实现汽车换挡及变速的目的。