[实用新型]交流电稳压器的驱动机构的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及交流电稳压器的驱动机构的改良结构，尤指一种提供交流电源使用的稳压器构造。

背景技术

现有的交流电源稳压器构造，如图1及图2的电路图所示，其分别为一单向式交流电源及一三向式交流电源的交流电电源稳压器电路图；主要包括一升降压变压器11、一控制电路12、一伺服马达13及一碳刷14所组成，所述的升降压变压器11的一次侧绕组111与交流电输入端15连接，其二次侧绕组112与交流电输出端16连接，而所述的升降压变压器11二次侧绕组112为可变电压输出结构，所述的二次侧绕组112的一端直接与交流电输出端16中的一电极连接，另一端是通过可移动的碳刷14与交流电输出端16的另一电极连接，并在所述的交流电输出端16的二电极之间并联控制电路12，所述的控制电路12具有一电源输出电路121连接于伺服马达13，作为所述的伺服马达13的驱动电源使用，所述的伺服马达13则可带动上述碳刷14沿二次侧绕组112表面移动者。

如上所述，所述的交流电源稳压器是利用交流电输出端16的输出电压回授到控制电路12的后，所述的控制电路12会随时侦测所述的端的输出电压值，当所述的控制电路12侦测到所接受到的输出电压值异常时，所述的控制电路12的积体电路会有讯号输出，经输出电路121传到伺服马达13以驱动运转，并凭借其带动碳刷14在所述的升降压变压器11的二次侧绕组112的A、B二点之间移动，以改变所述的碳刷14的所在位置及其对应输出的电压值，而达到兼具稳压与变压的功效。

如上述，请再参阅图3所述，目前用来控制碳刷移动的现有驱动机构，是包含设置在升降压变压器11一侧的二平行导轨171、滑座172及滑轮组173，所述的滑座172是跨置在二导轨171之上而可上下移动，所述的滑轮组173有数滑轮1731分设在二导轨171之间的上下两端，其中的一滑轮1731是连结在伺服马达13的转轴上，在所述的滑轮1731上绕设有绝缘缆线1732，且以环绕在滑轮1731上的绝缘缆线1732一侧的两端固定在滑座172中央，以能由伺服马达13的运转而经滑轮组173带动滑座172沿导轨171移动。

然而，上述的现有驱动机构是在滑轮1731上绕设有绝缘缆线1732以结合滑座172而驱动，致其容易产生打滑而产生误差的情况，较不稳定，所以不符使用效益，而仍有再改良的空间。

本案实用新型设计人有鉴上述现有具稳压及变压功能的稳压器构造，其构件多，制造成本高的缺失，经过精心研究，终设计出一种崭新的交流电稳压器的驱动机构的改良结构。

发明内容

本实用新型的主要目的在提供一种交流电稳压器的驱动机构的改良结构，其驱动机构的稳定性与精确度较高，而易于控制，及具有构造简单，与降低成本的构造。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种交流电稳压器的驱动机构的改良结构，其特征在于：一框架架设在升降压变压器上下侧的绝缘座上，二支平行设置的导轨固定在框架上、下铁板之间，一滑座在两支导轨上滑移，在所述的滑座上组设有两个碳刷与一伺服马达；其中：

两支轨道中的第一轨道是在一圆棒内侧设有齿型的齿条，第二轨道是以钢板弯折成具有一水平翼片的形状；

所述的滑座是一可沿上述二平行轨道滑行的绝缘体，在其本体一侧设有线性轴承而与第一轨道相套合，滑座的另一侧边是跨置在第二轨道的翼片的顶面，且在所述的侧本体底面设有滑轮抵靠在第二轨的翼片的底面；

所述的两个碳刷是分别固定在一散热板的下方，连同散热板一并固定在滑座上，所述的碳刷穿过滑座而与升降压变压器一侧的平面相电接触；

所述的伺服马达是固定在滑座之上，伺服马达上的驱动齿轮与第一导轨上的齿型相啮合。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：据上所述构造组合使用时，因其中用来带动碳刷移动的滑座，是凭借其一侧的线性轴承及其本体另一侧的底面与滑轮的夹持，而使本实用新型的驱动机构在运动时，具有相当良好的稳定性；另外，伺服马达与第一轨道之间的组织型态，较为稳固而不易有摇晃或打滑现象产生，所以本实用新型对其控制的精密度更高，更容易控制，而符合产业上的实用性与经济价值。

附图说明

图1为一单相电源的交流稳压器电路图；

图2为一三相电源的交流稳压器电路图；

图3为一现有交流稳压器构造的立体组合图；

图4为本实用新型的立体分解图；

图5为本实用新型的立体组合图。