[实用新型]螺固套件组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺固套件组，是一种利用于锁固汽车零组件的锁固工具组。

背景技术

汽车的轮轴依各车厂出产规格不同而分别具有多个螺栓或多个螺孔，而每一轮框皆需要多个螺孔供尺寸相对应的螺帽或螺栓等螺固元件穿过该轮框与该轮轴螺合，以便固定该轮框于该轮轴上；如图1所示，该轮轴常因车款或车厂设计差异而有不同的数量的螺栓或螺孔，常见的有四个至八个螺栓(螺孔)的款式，轮框设计厂商为使同一轮框4可适用于两种或多种车款的轮轴设计，而在不损害该轮框4强度之前提下于该轮框4框体上设置了数量与尺寸兼容于至少两种规格的孔41，然而此种设计下同一轮框4框面要设置更多螺孔41，造成每一螺孔41的直径必须缩减至少仅略大于该螺栓或螺帽，使以往包覆于该螺栓或螺帽外围的传统套筒被阻挡在该轮框4的螺孔41外无法施力，因此后来发展出一具有一螺合端12以及一第一结合部11的螺固元件1，该螺合端12设一外螺纹121，该第一结合部11的顶面设置一凹槽111，而另设一具有一第二结合部21以及一施力端22的施力元件2，该施力端22具有一个以上的施力面221，并且该第二结合部21设有相对应的凸缘211嵌入该凹槽111以便对该螺固元件1施力，并且通过改变该凹槽111与对应的凸缘211的构造还可达到防盗的功效，如此即形成一可适用于改良的轮框4并且具有防盗功效的螺固工具组合，这类螺固工具实用新型可见于中国台湾专利公告第257732号的“车锁固组件”中，或者本案申请人先前申请的中国台湾专利申请号第96208736号的“锁固套件防盗结构”；请参阅图2，上述的结构已达成可适用于改良的轮框4及具有防盗功效的目的，这类螺固元件1必需以完全相符的一施力元件2才可对该螺固元件1施力，并且随着该螺固元件1顶端的一凹槽111造型多变，使得该施力元件2与该螺固元件1必须恰好于一同一轴线上旋转至正确的相对位置才可使该施力元件2嵌入该螺固元件1，而一般维修与组装时常因该轮框4的螺孔41中仍有些许空隙使该施力元件2不易与该螺固元件1位于同一轴线，该设计反而延缓了拆卸或组装该螺固元件1的速度，因此必须于这类设计中提供一改良手段以使该螺固元件1与该施力元件2仍然具备原有的防盗功能、适用于改良的轮框4螺孔41并且加快拆卸与组装的速度。

实用新型内容

鉴于上述已知实用新型中仍有待加强其组装与拆卸的速度，本实用新型的目的为提供一种改良的防盗螺固元件组，该螺固元件组包括螺固元件以及施力元件，并使该螺固元件与该施力元件具备防盗功能、适用于改良的轮框螺孔并且可加快拆卸与组装的速度。

经由以上可知，为实现上述目的，本实用新型为一种螺固套件组，是应用于锁固汽车零组件的工具，该螺固套件组包括螺固元件、施力元件以及校准元件，其中该螺固元件具有螺合端以及第一结合部，而该施力元件具有施力端以及与该第一结合部相对应扣合的第二结合部，其中该校准元件具有供该第一结合部与该第二结合部嵌入定位的第一套合段以及第二套合段，通过该螺固元件与该施力元件同时嵌入该校准元件可令该施力元件与该螺固元件的相对位置位于同一轴线上，消除该施力元件与该螺固元件的偏差而使该螺固元件与该施力元件可轻易接合，不影响该螺固元件与施力元件的防盗功能且加快组装或拆卸的速度。

附图说明

图1为改进的轮框示意图。

图2为已知锁固组件与施力元件位置偏差的示意图。

图3为本实用新型一实施例的立体图。

图4为本实用新型一实施例的剖面图。

图5为本实用新型一实施例的示意图。

图6为本实用新型一实施例的结合示意图。

图7为本实用新型另一实施例的立体图。

图8-1为该校准元件的一实施态样立体图。

图8-2为该校准元件的另一实施态样立体图。

图9为该校准元件另一实施态样的使用示意图(一)。

图10为该校准元件另一实施态样的使用示意图(二)。

图11为本实用新型再一实施例的立体图。

图12为本实用新型再一实施例的剖面图。

图13为本实用新型再一实施例的结合示意图。

具体实施方式