[实用新型]箱体内置水道冷却散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却散热装置，特别是一种水冷发动机的冷却散热装置。

背景技术

现有技术的水冷发动机采用的冷却散热技术是通过在水泵盖上加一个水泵出口，然后通过外接水管直接与缸体的环形水道相连，水泵冷却水经水管进入缸体的环形水道循环冷却，然后从汽缸头的出水管排出回到水箱；但在使用过程中存在以下问题：一是水冷发动机的右盖、右曲轴箱过热，导致整机温度升高；二是机油温度居高不下，严重时甚至影响发动机的工作；三是生产成本及运行成本高。为此，许多研究院所、生产厂家和有识之士进行了反复的研究和开发，但至今尚未有较好的办法来解决上述问题。

发明内容

为解决现有水冷发动机冷却散热存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、散热效果好、整机美观大方的箱体内置水道冷却散热装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括水泵盖、右盖、右曲轴箱、缸体、水泵组件，水泵组件安装在右盖上，水泵盖与右盖固定连接，右曲轴箱一侧与右盖固定，另一侧与缸体连接，所述的右盖上设有内置水道，右曲轴箱上设有内置水道，右盖的内置水道一端与水泵盖组成水泵内置式出口，另一端与右曲轴箱的内置水道相连，所述的缸体上设有环形水道，缸体的环形水道通过进水孔与右曲轴箱的内置水道出口相连。

所述的水泵组件包括水泵叶轮、水封组件、泵轴、油封、轴承、水泵齿轮，泵轴通过水封组件、油封、轴承设置在右盖上，水泵叶轮固定在泵轴的头部，水泵齿轮固定在泵轴的尾部。

采用上述结构后，本实用新型水泵出口的冷却水流过右盖的内置水道、右曲轴箱的内置水道及缸体上设有环形水道，然后从汽缸头的出水管排出回到水箱，主要优点有以下几点：一是右盖、右曲轴箱、缸体同时得到强制冷却散热，提高了散热效果，解决了右盖、右曲轴箱及机油过热问题；二是由于采用了内置式水道连接，省略了水泵与缸体之间连接的外接头、外接水管，整机外观得到进一步优化；三是由于采用了内置式水道，在保证机械强度的前提下，材料及加工成本得到进一步节约。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为缸体俯视结构示意图。

图3为图2缸体的A-A剖视图。

具体实施方式

图1至图3所示，为本实用新型箱体内置水道冷却散热装置的具体实施方案。它包括水泵盖2、右盖1、右曲轴箱10、缸体12、水泵组件，水泵组件安装在右盖1上，水泵盖2与右盖1固定连接，右曲轴箱10一侧通过合箱纸垫11与右盖1固定，另一侧通过合箱纸垫13与缸体12连接，所述的右盖1上设有内置水道15，右曲轴箱10上设有内置水道16，右盖1的内置水道15一端与水泵盖2组成水泵内置式出口，另一端与右曲轴箱10的内置水道16相连，所述的缸体12上设有环形水道18，缸体12的环形水道18通过进水孔17与右曲轴箱10的内置水道16出口相连。

所述的水泵组件包括水泵叶轮3、水封组件4、泵轴5、油封6、轴承7、水泵齿轮8，泵轴5通过水封组件4、油封6、轴承7设置在右盖1上，水泵叶轮3固定在泵轴5的头部，水泵齿轮8固定在泵轴5的尾部并设有挡圈9；水封组件4能阻止冷却水流入右曲轴箱10内，油封6可阻挡机油流入内置水道，使泵轴5和轴承7得到充分润滑，从而保证水泵的出水效率。

本实用新型工作原理如下：水泵齿轮8连接在曲轴齿轮上，随发动机的启动，曲轴带动水泵齿轮8转动，并带动泵轴5及水泵叶轮3工作，水泵从进水口14吸入水箱的冷却水，经内置水道15、内置水道16及环形水道18，然后从汽缸头的出水管排出回到水箱，从而达到冷却右盖1、右曲轴箱10及缸体12目的。