[实用新型]一种改良的拉紧器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种经改良的拉紧器。

背景技术

机动车上的货物在运输过程中必须固定起来，以防止移位、散落。捆绑机动车上的货物时经常会使用到拉紧器等工具捆绑货物，这样就会对拉紧器的使用稳定性提出了更高的要求。

现有的捆绑器中挂钩为一体式结构，并直接连接在捆绑器的卷带上。可以看出，当在挂持货物时，挂钩发生偏转卷带会跟随着偏转，这样就会使卷带的边缘与货物接触磨擦，不仅使得卷带会因磨损而过早损坏，而且卷带断裂后还会使得捆绑器无法正常使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种使用稳定性较高，适用性较好的改良的拉紧器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种改良的拉紧器，包括一个本体，本体上设有可转动的卷轴及与卷轴相连接的手柄，手柄与卷轴之间设有能使卷轴单向转动的收紧机构，卷轴上连接有卷带，卷带的外端设有挂钩一，所述的本体上还连接有挂钩二，其特征在于，所述的挂钩一包括环扣和钩体，上述的环扣与钩体之间设有使钩体能相对于环扣转动的连接机构，且环扣与上述的卷带外端相连接。

在使用本改良的拉紧器时，首先将挂钩一和挂钩二分别挂持在货物上。然后扳动手柄，带动卷轴一同转动从而使得卷带缩回，当然收紧机构使得缩回的卷带无法退出，显然这样就将货物牢牢的固定住了。

挂钩一中的环扣是固连在卷带上的，通过连接机构使得钩体可相对于环扣转动。同时，挂持货物的部分是钩体，这样就使得在实际使用中钩体可转动，从而适应于不同的货物。也就是说，卷带不需要偏转挂钩一也同样可将货物挂持。

在上述的改良的拉紧器中，所述的挂钩二包括环扣和钩体，本体与挂钩二之间设有连杆，连杆的一端与本体相铰接，连杆的另一端与环扣相连接，环扣与钩体之间设有使钩体能相对于环扣转动的连接机构。

这样的结构使得拉紧器只有一根卷带，在实际捆绑货物中显得比较方便。同时，钩体转动后同样能使挂钩二能挂持不同的货物。

在上述的改良的拉紧器中，所述的连接机构为一端与环扣连接的连接体，连接体的另一端具有圆孔，上述的钩体内端具有呈环状凸出的凸头，凸头位于圆孔内且圆孔端口处尺寸小于凸头尺寸。通过这样的结构使得凸头可在圆孔内自由转动，但无法从圆孔内脱落。也就是说，通过该连接机构使钩体能相对于连接体转动，即相对于环扣转动。

作为另外一种方案，在上述的改良的拉紧器中，所述的连接机构为一端与环扣连接的连接体，连接体的另一端具有呈环状凸出的凸头，上述的钩体内端具有圆孔，凸头位于圆孔内且圆孔端口处尺寸小于凸头尺寸。

这样的结构同样能使钩体能相对于环扣转动。

作为第三种方案，在上述的改良的拉紧器中，所述的连接机构为至少两个呈环状的扣环，且各个扣环依次连接在一起，上述的环扣连接在最端部的一个扣环上，钩体连接在另一个最端部的扣环上。显然，各个扣环少量的偏转一定角度后，环扣不会偏转，而钩体可偏转一个较大角度。

在上述的改良的拉紧器中，所述的环扣上具有呈环状凸出的挡肩，所述的连杆外端具有呈圆形的凹腔，挡肩位于凹腔内且凹腔端口处尺寸小于挡肩尺寸。通过这样的结构使得环扣能相对于连杆转动，最终使得钩体也可转动。

在上述的改良的拉紧器中，所述的环扣呈三角状。

在上述的改良的拉紧器中，所述的收紧机构为固连在卷轴上的棘轮和连接在手柄上的棘爪，棘爪与手柄之间设有弹簧且在弹簧的弹力作用下棘爪嵌于棘轮的齿牙上。扳动手柄通过连接在其上的棘爪与卷轴上的棘轮配合可使棘轮转动，棘轮转动过程中带动卷轴一同转动。当反向扳动手柄时，棘爪从棘轮的齿背上滑过，而无法带动卷轴转动。同时，棘爪嵌于棘轮的棘齿中还使得棘轮无法倒转，从而使得收紧的卷带不会退出。

与现有技术相比，本改良的拉紧器由于只有一根卷带，在挂持货物时显得比较方便。

同时，挂钩一和挂钩二中的钩体均可转动，这样就使得卷带或连杆不转动也可挂持各种不同的货物，因此，它使用方便，适用性较广。

附图说明

图1是本改良的拉紧器的立体结构示意图。

图2是本改良的拉紧器的俯视结构示意图。

图3是本改良的拉紧器中钩体的连接结构示意图。

图4是本改良的拉紧器中连杆与环扣的连接结构示意图。

图5是本改良的拉紧器的另一种结构的结构示意图。