[实用新型]带磨损报警的间隙自调装置及装有该装置的汽车制动器

权利要求书

1.带磨损报警的间隙自调装置，包括间隙自调组件和调节螺杆(30)，其特征在于：还包括信号装置(45)，所述信号装置(45)设置在调节螺杆(30)内，包括接触销(48)、绝缘套筒(47)、导线(44)、压缩弹簧(46)，所述接触销(48)的尾部圆柱凸台与绝缘套筒(47)的底座相接触，其凸台部分末端与导线(44)相连接，并与压缩弹簧(46)相接触，导线(44)穿过压缩弹簧(46)中心孔；所述接触销(48)可在绝缘套筒(47)内沿着套筒做轴向移动，其轴向位移量不同，信号装置(45)输出的电压也随之变化。

2.如权利要求1所述的带磨损报警的间隙自调装置，其特征在于：所述调节螺杆(30)包括一个压力套筒(37)和螺纹杆(50)，所述螺纹杆(50)与压力套筒(37)螺纹连接；螺纹杆(50)前端有一小齿轮(36)，螺纹杆(50)的尾端(49)与接触销(48)的小头部分相接触；所述小齿轮(36)在外力作用下旋转可带动螺纹杆(50)在压力套筒(37)内做轴向移动，用来补偿制动蹄片的磨损；信号装置(45)设置在压力套筒(37)内，压力套筒(37)一端与小齿轮(36)相接触。

3.如权利要求2所述的带磨损报警的间隙自调装置，其特征在于：所述间隙自调组件包括自调拨板(34)，所述白调拨板(34)通过夹紧套(24)固定在领蹄腹板(20)上，拨板左端臂(25)与压杆(26)相接触，拨板右端臂(35)与小齿轮(36)的齿相啮合，自调回位弹簧(33)连接自调拨板(34)上的孔与领蹄腹板(20)下端的孔；所述压杆(26)与领蹄腹板(20)相接触，调整螺杆(30)与从蹄的腹板(11)相接触；带有小齿轮(36)的螺纹杆(50)内旋在圆柱套筒(42)内，所述圆柱套筒(42)是所述压力套筒(37)的一部分。

4.装有带磨损报警的间隙自调装置的汽车制动器，包括制动底板(4)、制动蹄摩擦片(9、21)、拉索(19)及间隙自调装置(29)，其特征在于：所述间隙自调装置(29)包括包括间隙自调组件、调节螺杆(30)、信号装置(45)，所述信号装置(45)设置在调节螺杆(30)内，包括接触销(48)、绝缘套筒(47)、导线(44)、压缩弹簧(46)，所述接触销(48)的尾部圆柱凸台与绝缘套筒(47)的底座相接触，其凸台部分末端与导线(44)相连接，并与压缩弹簧(46)相接触，导线(44)穿过压缩弹簧(46)中心孔；所述接触销(48)可在绝缘套筒(47)内沿着套筒做轴向移动，其轴向位移量不同，信号装置(45)输出的电压也随之变化。

5.如权利要求4所述的装有带磨损报警的间隙自调装置的汽车制动器，其特征在于：所述调节螺杆(30)包括一个压力套筒(37)和螺纹杆(50)，所述螺纹杆(50)与压力套筒(37)螺纹连接；螺纹杆(50)前端有一小齿轮(36)，螺纹杆(50)的尾端(49)与接触销(48)的小头部分相接触；所述小齿轮(36)在外力作用下旋转可带动螺纹杆(50)在压力套筒(37)内做轴向移动，用来补偿制动蹄片的磨损；信号装置(45)设置在压力套筒(37)内，压力套筒(37)一端与小齿轮(36)相接触。

6.如权利要求5所述的装有带磨损报警的间隙自调装置的汽车制动器，其特征在于：所述间隙自调组件包括自调拨板(34)，所述白调拨板(34)通过夹紧套(24)固定在领蹄腹板(20)上，拨板左端臂(25)与压杆(26)相接触，拨板右端臂(35)与小齿轮(36)的齿相啮合，自调回位弹簧(33)连接自调拨板(34)上的孔与领蹄腹板(20)下端的孔；所述压杆(26)与领蹄腹板(20)相接触，调整螺杆(30)与从蹄的腹板(11)相接触；带有小齿轮(36)的螺纹杆(50)内旋在圆柱套筒(42)内，所述圆柱套筒(42)是所述压力套筒(37)的一部分。

7.如权利要求6所述的装有带磨损报警的间隙自调装置的汽车制动器，其特征在于：所述信号装置(45)的导线(44)通过制动底板(4)上的开口槽(39)引出，与车辆的电信号输入端相连接，开口槽(39)与拉索(19)的导向槽(41)相对称。

8.如权利要求7所述的装有带磨损报警的间隙自调装置的汽车制动器，其特征在于：所述制动蹄摩擦片(21)上还安装有一个信号产生器(18)，信号产生器(18)通过锁止垫圈(52)固定在制动蹄摩擦片(21)上，信号产生器(18)上的导线穿过制动底板(4)上的铆钉(16)；所述的铆钉(16)用来将制动蹄支撑板(15)固定在制动底板(4)上。