[实用新型]一种使用方便的童车双刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车部件，尤其涉及一种童车的的刹车装置。

背景技术

现有技术公开的车轮的刹车机构，较常见的是车轮内侧上开有多个止动槽(即一种棘轮式结构)，通过锁定插杆插入或推入止动槽实现刹车功能。

中国实用新型专利97235214.7公开了一种儿童车车轮刹车装置，包括固定架、刹车操纵块、车轮；在车轮轴的外侧周边，车轮上开有多个径向开口的止动槽，所述的刹车操纵块上设有轴向凸起并延伸的锁定插杆，该锁定插杆插在所述止动槽内。

中国实用新型专利200520054890.0中公开了一种童车刹车连动机构，主要包括两后轮、两后轮座及两刹车板，两后轮是通过轮轴枢接在后轮座上；刹车板形成有踏板及刹车片，刹车板是枢接并可定位在后轮座上，刹车片是可活动的伸进伸出后轮，而后轮上设置有一组定位刹车片的定位槽，其中在两刹车板上连接有两条等长钢索，两条钢索的两端是呈交错的固定在两刹车板上。由于两刹车板由两条等长的钢索交错所连接，且钢索两端是连接固定于“T”型片两端，当任一侧的刹车板刹下时，刹车杆会带动“T”型片围绕刹车板的枢接点而做圆周性旋转，因为两条钢索是等长且交错，故会带动另一侧刹车杆同时刹下，从而达到一踩双刹的效果；当任一侧刹车板提起往上解刹时，则另一侧刹车杆也会被带起而解刹。

该技术中两侧车轮的刹车装置通过钢索的传动，实现了一套操作部件同时操作两侧车轮的刹车装置，但两条钢索结构复杂，不易维护。

另外此类装置中，刹车时压下启动刹车的操作部件，但当需要解除刹车时将启动刹车的操作部件上提却不是很方便。

发明内容

本实用新型提供一种结构紧凑、使用方便的童车双刹车装置。

一种使用方便的童车双刹车装置，包括通过钢索传动的主动刹车装置和从动刹车装置，主动刹车装置和从动刹车装置各自包括设置在相应车轴上的刹车座，

所述的主动刹车装置的刹车座由相邻的刹车杆腔和释放板腔组成，刹车杆腔内设有刹车杆，刹车杆固定连接有锁定插杆，释放板腔内设有脚踏释放板，脚踏释放板和释放板腔底部之间设有弹簧，脚踏释放板侧壁设有带斜面的凸条，刹车杆侧壁开有凹槽，凹槽内设有止停销，止停销与凹槽底部间设有弹簧，止停销伸出凹槽一端与凸条的斜面配合；

所述的从动刹车装置的刹车座为空腔结构，内置从动刹车杆，从动刹车杆与从动侧刹车座顶部内壁之间设有弹簧，从动刹车杆固定连接有从动锁定插杆；

钢索一端由从动侧刹车座顶部进入其内与从动刹车杆连接，另一端进入主动侧刹车杆腔与刹车杆连接。

在主动刹车装置和从动刹车装置所在的车轴的一端分别设有带止动槽的车轮，主动刹车装置和从动刹车装置中的的锁定插杆与止动槽配合实现刹车。

在主动刹车装置中，所述的脚踏释放板设有通孔，车轴穿过通孔，通孔长度应大于车轴直径，这样可以使脚踏释放板可以上下运动，不至于被车轴限定死。所述的刹车杆底部设有开口槽，车轴穿过开口槽。所述的刹车杆腔和释放板腔相邻的腔壁上设有开口，止停销穿过该开口与凸条的斜面配合。刹车杆腔和释放板腔相邻的腔壁上的开口上方的腔壁设有凸条槽，凸条置于凸条槽中。

本实用新型童车双刹车装置刹车与解除刹车均是通过向下踩踏的动作，使用方便，而且结构紧凑，运行稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型童车双刹车装置中主动刹车装置部分立体结构示意图；

图2为本实用新型童车双刹车装置中主动刹车装置部分部件分解示意图；

图3为本实用新型童车双刹车装置中主动刹车装置部分非刹车状态时的剖面示意图；

图4为本实用新型童车双刹车装置中主动刹车装置部分刹车状态时的剖面示意图；

图5为本实用新型童车双刹车装置非刹车状态时的剖面示意图；

图6为本实用新型童车双刹车装置刹车状态时的剖面示意图。

具体实施方式

参见附图，本实用新型童车双刹车装置，包括通过钢索21传动的主动刹车装置和从动刹车装置，主动刹车装置和从动刹车装置各自包括设置在相应车轴上的刹车座，

主动刹车装置的刹车座1由相邻的刹车杆腔13和释放板腔14组成，刹车杆腔13内设有刹车杆4，刹车杆4固定连接有锁定插杆5，释放板腔14内设有脚踏释放板7，脚踏释放板7和释放板腔14底部之间设有弹簧15，脚踏释放板7侧壁设有带斜面8的凸条9，刹车杆4侧壁开有凹槽10，凹槽10内设有止停销11，止停销11与凹槽10底部间设有弹簧12，止停销11伸出凹槽10一端与凸条9的斜面8配合。

车轴3的一端设有带止动槽2的车轮，刹车座1内锁定插杆5与止动槽2配合刹车。