[实用新型]汽车回转盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车回转盘，属机械式立体停车设备类。

背景技术

现实机械式立体停车设备中的汽车回转盘主要有四种，它们分别存在以下的不足之处。

第一种是常规型，回转盘的中心一般都设有轴，即中心位置有固定工件实体，汽车或载车板在回转盘上围绕中心轴回转。这种回转盘通常设置在停车设备出入口的前方，汽车行驶到回转盘上后再出入车库。缺点是：存取车时间较长，不利于快速存取汽车和自动化控制。

第二种是回转盘直接设置在主升降装置上，它要求升降井道的尺寸比较大，且增加了升降的重量、结构复杂、成本高，不利于推广应用。

第三种是回转盘放置在下部乘入式停车设备中，设置在井道下部的地坑内，仅适用于下部乘入式停车设备，无法解决上部乘入式停车设备的汽车调头问题；

第四种回转盘是采用了支撑摇臂和解锁器装置，用于上部乘入式停车设备，不足之处是：支撑摇臂受力状态不理想，支撑摇臂和解锁器装置工作不太可靠，容易出故障。

经检索专利文献，有关立体停车库方面的专利有不少，但无一与本实用新型的技术方案相同的专利。

发明内容

本实用新型的目的旨在克服上述现有技术的不足，填补现有技术的空白，提供一种汽车回转盘，属机械式立体停车设备，具体是将汽车回转盘单独设置并放置在升降井道上方，通过设计一种推杆机构和一套定点供电装置来实现动作，可使回转盘的运行平稳可靠，并且出入口为上部乘入式的停车设备上的汽车回转盘，具有外形美观大方、结构合理、设计巧妙、运行平稳、噪音小、安装和检修方便的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车回转盘，其特征在于：回转盘单独设置并置于升降井道上方，它包括以下六个部分构成，

一回转体，所述的回转体为圆形，边梁为工字钢折弯成段连接成圆环形，底边直接搁置在支撑轮和驱动轮上，回转体的中央开有一矩形的洞口，当车板上升到位后刚好填平矩形洞口；

支撑轮和定心轮，所述的支撑轮至少二个并呈均匀布置，定心轮布置在支撑轮处；

一驱动装置，所述的驱动装置把驱动电机布置在一套弹簧杠杆调压机构上，通过调节弹簧组的压力来调节驱动轮的驱动摩擦力；

推杆机构，所述的推杆机构一般至少有四套，布置在回转体的下部，每套推杆机构由直线电机、支撑臂和行程限位开关构成；

一供电装置，所述的供电装置由相对固定的供电电极组和旋转的取电电极组构成，它安装在回转体的下部，每个供电电极的下面装有一弹簧；其中：

所述的推杆机构用于支撑和带动车板和汽车回转；

所述的车板的下部相应位置设有卡槽，支撑臂伸到卡槽内后带动车板随回转盘一起回转，防止了车板在回转的过程中移位。

本实用新型与现有技术相比具有以下积极效果：

由于回转盘单独设置并置于升降井道上方，停车设备在回转盘之上不需要其他机械装置，不但节约了升降井道的空间，扩大了出入口的空间，也有利于自动化控制，且本装置结构简单、运行平稳可靠、车辆进出顺畅、结构设计合理巧妙、噪音小、安装和检修方便、整体美观大方特点，尤其适用于出入口为上部乘入式停车设备。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1中驱动装置(件9)的结构示意图；

图3为图1中供电装置(件4)的结构示意图；

图4为图1的俯视示意图；

图5为本实用新型件5工作示意图；

图6为本实用新型回转盘回转示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的详细技术内容和实施例，请注意，在此所描述的实施例只是示意性的，而并非是对本实用新型的各个方面的限制。附图中相同的参考标记表示相同或相似的部件。

参照附图，本实用新型提供的汽车回转盘，其特征在于：回转盘单独设置并置于升降井道的上方，它包括以下六个部分构成，

一回转体3，所述的回转体为圆形，边梁10为工字钢折弯成段连接成圆环形，底边直接搁置在支撑轮1和驱动轮11上，回转体3的中央开有一矩形的洞口，当车板7上升到位后刚好填平矩形洞口；另外，在边梁10的内侧由型材相互支撑焊接，形成一强度和稳定性非常好的回转体，中央所开的矩形洞口，为车板和汽车穿过回转盘的口子，当车板上升到位后刚好填平了矩形洞口，工字钢圆圈梁的底边直接搁在相对均匀布置的支撑轮和驱动轮上，

支撑轮1和定心轮2，所述的支撑轮1至少二个并呈均匀布置，定心轮2布置在支撑轮1处；