[实用新型]叉车动力传动装置无效
申请号: | 200720184577.8 | 申请日: | 2007-10-29 |
公开(公告)号: | CN201116077Y | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
发明(设计)人: | 吴金贤;李洪坤;倪世杰 | 申请(专利权)人: | 杭州浙力叉车有限公司 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04;F16H1/22 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 | 代理人: | 张法高 |
地址: | 311404*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 动力 传动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆装置,特别是一种叉车的动力传动装置。
背景技术
叉车是一种装卸搬运机械,它具有行走和提升货架的功能。目前叉车传动装置传递强扭力效果不好。同时,由于齿轮制造精度低、制造工艺差等原因引起的叉车运转时声噪大、动力不足,有时会出现打齿、蹦齿等现象经常。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够传递强劲扭力,声噪低、强度好的叉车动力传动装置。
本实用新型包括驱动电机,动力齿轮与驱动电机的动力输出端配合连接,连动齿轮与动力齿轮捏合,主动锥齿轮与连动齿轮同轴连接,从动锥齿轮与车轮同轴连接,主动锥齿轮与从动锥齿轮捏合。
本实用新型的动力传动装置可以通过主动锥齿轮与从动锥齿轮传递强劲扭力,同时提高了强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,叉车的动力传动装置包括驱动电机2,动力齿轮1与驱动电机2的动力输出端配合连接,连动齿轮3与动力齿轮1捏合,主动锥齿轮4与连动齿轮3同轴连接,从动锥齿轮5与车轮6同轴连接,主动锥齿轮4与从动锥齿轮5捏合。
工作中,动力从驱动电机输出到同轴的动力齿轮,再通过啮合传动传递到连动齿轮,到与连动齿轮同轴的主动锥齿轮,再通过啮合传动传递到从动锥齿轮,到与从动锥齿轮同轴的车轮,从而实现动力传动。
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