[实用新型]一种柴油发动机冷却水加热油箱

说明书

技术领域

本实用新型提供的是热工领域的加热器械，具体地说是一种柴油发动机冷却水加热油箱。

背景技术

专利号为200520146099.2的实用新型专利公开了一种车用柴油油箱，其加热管呈盘管状安装在油箱的上部。存在的缺点是：1、需要在油箱顶部打大孔用以安装加热管，安装连接不方便，而且容易引起渗漏。2、由于加热管呈盘管状，与油的接触面积小，不利于对油加热。3、由于盘管状的加热管与油面垂直安装，当油面低时，加热面积缩小，影响热交换的效果，所以影响了它的推广与使用。

发明内容

为了克服现有车用发动机冷却水加热油箱的缺点，本实用新型提出一种柴油发动机冷却水加热油箱。该油箱通过设置主、副油箱和在油箱中加装加热器管并通过电磁气阀、推拉器及六通阀解决高、低号油转换的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：在主油箱一侧设有副油箱，在主油箱的上部设有主油箱盖和主油箱出油管及主油箱回油管，在副油箱的上部设有副油箱盖和副油箱出油管及副油箱回油管，在主油箱的底部通过油箱侧壁安装有加热器管；

加热器管由管状体构成，其上设有加热器进液管和加热器回液管，加热器进液管与加热器回液管通过U形弯连接构成回路；

加热器管双管同向排列折曲形成U形弯、反向U形弯及正向U形弯；

加热器管的进液管与回液管分别向两侧弯曲形成上横向U形弯和下横向U形弯，并由U形弯连接构成回路；

加热器管的进液管向上弯曲构成上横向U形弯，然后向下延伸形成下横向U形弯，再反向向上形成上横向U形弯，而后通过U形弯与直的加热器回液管相连通构成回路；

加热器管的进液管延伸并通过U形弯回折并与外接反向U形弯回折，再延伸并通过U形弯回折后与出液管相连通构成回路。在进液管与出液管端的管上设有加热管档块，在档块的外侧管上安装有加热管紧固螺帽，用以与油箱壁连接固定；

在加热器管上套装有散热片；

在油路控制机构中，电开关通过导线与电瓶相连接并与电磁气阀的工作线圈构成电回路。电磁气阀上所设的贮气罐出气管与贮气罐相连通，电磁气阀上所设的电磁气阀输气管与气动推拉器内相连通，在气动推拉器上设有气动推拉杆并通过连轴和连柄固定在六通阀的驱动轴上，在六通阀上设有六通阀转芯，在转芯的横向连接固定有六通阀转芯手柄；

在设有六通阀转芯、六通阀转芯驱动柄和驱动轴的六通阀上分别设有主出油管、主回油管、主油箱吸油管、主油箱回油管、副油箱吸油管和副油箱回油管，其中主出油管和主回油管可以随着转芯的转动实现与主油箱吸油管和主油箱回油管相通，也可以与副油箱吸油管和副油箱回油管相通。

积极效果是：1、由于油箱具有主油箱和副油箱，可以同时盛装低号油和高号油；2、由于在主油箱中安装有多种弯折曲的加热管，可以利用发动机冷却液加热低号油，达到正常燃烧的效果；3、由于采用电磁气阀与推拉器或手动驱动六通阀的转芯，实现高、低号油的自由转换，有利于使用高号油启动与低号油运行，从而节油和环保。本实用新型适宜在柴油汽车、拖拉机、柴油机等以柴油为燃料的发动机上使用。

附图说明

图1为本实用新型油箱俯视结构图

图2为本实用新型油箱U形加热管结构图

图3为本实用新型油箱双排双U形加热管结构图

图4为本实用新型油箱分侧U形加热管结构图

图5为本实用新型油箱单侧U形加热管结构图

图6为本实用新型油箱双向U形加热管结构图

图7为本实用新型油箱加热管紧固件结构图

图8为本实用新型油箱具有散热片的加热管结构图

图9为本实用新型油箱油路控制机构组成图

图10为本实用新型油箱六通阀结构图