[实用新型]柴油发动机汽车燃油系统预热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油型汽车的燃料(柴油)冬季的系统预热的技术。

背景技术

本实用新型的目的是设计采用了对柴油发动机型汽车的油箱及燃油输送管路的电器预热及保护控制温度等系统的预热技术，保证柴油发动机汽车在冬季不用换油能正常使用。

在湖北每年十二月至次年3月份，北方时间更长，要对柴油发动机的汽车进行燃油调整，换加负标号的油，而且相同公里数油耗增加，经验人士说增加油耗10％左右。

发明内容

本实用新型的目的是设计采用了燃料柴油发动机系统的预热，解决冬季的行使问题，并能绝对保证安全的(柴油)燃油预热装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种柴油发动机汽车燃油系统预热装置，其特征是：包括设置在油箱及连接在油箱和发动机之间输油管中的加热装置；油箱中的加热装置由电木骨架及绕制在该电木骨架上的导体发热元件构成，导体发热元件与温度保险器和温度控制器串联；输油管中的加热装置由串联的加热系统、温度控制器和温度保险器组成，其中连接导线从输油管与内套的胶管夹缝中走出。

本实用新型的技术解决方案中所述的温度控制器是由外壳、双金属片、基板、温度调节螺钉、电极板和触点组成，基板位于外壳内，电极板固定在基板一端，双金属片固定在基板另一端，温度调节螺钉，穿过基板与双金属片接触，触点是银合金触点。

本实用新型的技术解决方案中所述的输油管由φ10粗橡胶管构成，内套的胶管由φ8缩管口构成。

输油管是由橡胶管φ10直径内装有温度保险器，它的工作温度是85度，熔断温度为115度，和温控器串联最后与加热器相连，它的引线的出线、进线分别由φ8的橡胶管过渡口完成，因为整车油箱系统管路尺寸为φ8直径。

本实用新型由于在油箱及连接在油箱和发动机之间输油管中的加热装置，因而可对柴油发动机型汽车的油箱及燃油输送管路的电器预热及保护控制温度，保证柴油发动机汽车在冬季不用换油能正常使用。

附图说明

图1是本实用新型输油管结构示意图；

图2是图1中温度控制器接通状态示意图；

图3是图1中温度控制器断开状态示意图；

图4是本实用新型油箱预热器示意图；

图5是4的A—A结构示意图；

图6是油箱预热器的电路图；

图7是柴油汽车燃油箱和输输油管示意图；

图8是本实用新型的电路图。

具体实施方式

本实用新型加热部分和控制部分，如图1：加热部分包括输油管内加热系统5、温度控制器4和温度保险器3串联组成，其中导线2由输油管6与胶管1夹缝中走出。

温度控制器如图2、图3所示，由φ10钢管外壳4.5、胶木基板4.3、双金属片4.1、银合金触点4.2、铜合金电极4.7、温度调节螺钉4.4、导体发热元件4.6组成。图3为温度到达50度时双金属片4.1与铜合金电极4.7离开，电路关断，温度下降，双金属片4.1合上，加热如图2所示，双金属片4.1与胶木基板4.3是铆钉铆合而成。

图4、图5是：1.1电木骨架，1.2导体发热元件，1.3温度保险器，1.4温度控制器，1.5是加热器与油箱吸输油管相对固定的孔。图6是油箱加热器的电器连线图。

图7是整车的燃油系统燃油箱7，与输油管6.1，输油管6.2的总成连接示意图。汽车燃油系统由燃油箱7、输油管6.1和滤油器8组成，再经输油管6.2和发动机相连。

图8是本实用新型的电路图，D为发光二极管，R为电阻，RT为热保险器，G为热控制器，L为发热元件，K为总电源开关，EC为汽车电源，D为发光管指示工作电流通断状态。

本实用新型的核心是采用了特制温度控制器，用温度控制器温度熔断器双重保险绝对保证安全，因此，凡是采用特制的温度控制器和采用温度保险的均属于本实用新型的保护范围。