[实用新型]带夹胎装置的轮胎硫化机卸胎机构

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及轮胎定型硫化机，具体为一种带夹胎装置的轮胎定型硫化机卸胎机构。

(二)技术背景：

现代的轮胎定型硫化机是集合了轮胎定型和硫化两种功能的高度自动化的设备，其中卸胎机构是轮胎定型硫化机的重要组成部分。现在常用的卸胎机构是使轮胎与中心机构胶囊脱开，再上升翻转把轮胎直接卸到滚胎架上。由于轮胎定型硫化机结构紧凑，但卸胎机构翻转没有到位时，轮胎就有可能从卸胎机构上的卸胎转动架中开始下滑，与硫化机的上蒸锅或上热板相干涉，需人工协助避免干涉的发生。

总之，传统硫化机的卸胎机构已经难以适应轮胎定型硫化机的自动化生产。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的是设计一种带夹胎装置的轮胎硫化机卸胎机构，该卸胎机构的夹胎装置能够保证卸胎机构翻转到位后，才使轮胎开始下滑，保证轮胎定型硫化机的自动化程度。

能够实现上述目的的带夹胎装置的轮胎硫化机卸胎机构，是在轮胎硫化机卸胎机构中的卸胎转动架上安装夹紧装置，该夹紧装置可以在卸胎转动架转动卸胎过程中对平放于卸胎转动架底面的轮胎进行夹紧，防止卸胎转动架转动没到位时轮胎的下滑。

在所述夹紧装置的众多方案中，一种方案是包括夹胎支架和夹胎架，由动力机构驱动的夹胎支架与卸胎转动架通过滑动副配合安装，滑动方向为垂直于卸胎转动架底面，夹胎架固定于夹胎支架上，夹胎架平行于卸胎转动架底面。夹胎支架上下滑动带动夹胎架对平放于卸胎转动架底面的轮胎进行夹紧和放松。

夹胎支架的动力机构可以采用夹紧气缸，夹紧气缸与滑动方向平行安装在卸胎转动架上，夹紧气缸的气缸杆连接夹胎支架，气缸杆的伸缩带动夹胎支架上下滑动。

所述滑动副可以为支撑轴和与支撑轴同轴固定套装的轴承形式，支撑轴固装于夹胎支架，轴承配合在卸胎转动架上的滑动槽中，滑动槽与卸胎转动架底面垂直。

为使滑动平稳，轴承优选滚针轴承。

为保持夹胎力量的平衡，可以在单工位卸胎转动架上设置两套夹紧装置，具体是在卸胎转动架的左右两侧壁各设一套夹紧装置。

本实用新型优点：

硫化机卸胎机构由于配设有夹胎装置，该卸胎机构可以保证只要卸胎机构翻转到位后才使轮胎在卸胎转动架底面的滚子臂上滑动，使轮胎顺利的卸到滚胎架，提高了定型硫化机的工作效率，保证轮胎定型硫化机生产的自动化。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施例的左视图。

图2是图1实施例的俯视图。

图3是图1实施例中卸胎转动架的结构图。

图4是图2实施例中夹紧装置的俯视放大图。

图号标识：1、导轨架；2、滑动槽；3、卸胎转动架；4、翻转水缸；5、滚子臂；6、连接架；7、移动水缸；8、轨道；9、夹胎架；10、支撑轴；11、轴承；12、硫化机上蒸气室或上热板；13、硫化机底座；14、连杆；15、夹紧气缸；16、夹胎支架。

(五)具体实施方式：

本实用新型带夹胎装置的轮胎硫化机卸胎机构中包括卸胎转动架3和安装在卸胎转动架3上的夹紧装置，而卸胎转动架3处于卸胎机构中，卸胎机构主要包括导轨架1、连接架6、轨道8、卸胎转动架3、移动水缸7、翻转水缸4、滚子臂5和连杆14等，如图1、图2所示。

轨道8固定在轮胎硫化机底座13上，连接架6与轨道8之间的连接是滚轮与导轨面配合，连接架6与导轨架1用螺栓固定，水平设置的移动水缸7的水缸杆连接连接架6，带动连接架6在轨道8上作前后运动，从而带动导轨架1作进出运动，如图1所示。

卸胎转动架3与导轨架1之间的连接是滚轮与导轨架1的导轨槽配合，垂直翻转水缸4的水缸杆与杆部铰装的连杆14的一端铰装，连杆14的另一端与卸胎转动架3铰装，翻转水缸4驱动连杆14转动带动卸胎转动架3沿着导轨槽作上升翻转运动，如图1所示。

夹紧装置包括夹紧气缸15、夹胎支架16和夹胎架9，如图1、图3、图4所示，在两工位的卸胎机构中设置有两个卸胎转动架3，图2所示。单工位卸胎转动架3的两侧壁上对称开设有滑动槽2，滑动槽2垂直于卸胎转动架3底部的滚子臂5，夹胎支架16上固装有至少两个支撑轴10，支撑轴10套装固定在滚针轴承11的内孔中，轴承11的外圆则配合在滑动槽2中，与卸胎转动架3底部滚子臂5平行的夹胎架9固连在夹胎支架上。