[实用新型]全机械自动锁死式车辆防撬锁

说明书

所属领域：

本实用新型涉及一种车辆停放时，防止车辆被盗的锁车装置，属 于车锁技术领域。

背景技术：

随着社会的发展，人们的生活提高，使用的代步工具越来越广泛， 汽车以快速舒适，两轮车以方便省时、省力、节约资金和资源、环保， 尤其是自行车有利于身体健康而受到人们的青睐，使用的数量也大幅 度增加。随之而来的是各种车辆丢失的数量也不断上升，给人们的财 产造成损失，给社会治安代来不利影响。

发明内容：

为了减少车辆被盗损失，维护社会治安，本实用新型的目的是提 供一种使用于各种车型的全机械式，能够在盗贼行施盗窃时，自动锁 死的全机械自动锁死式防撬锁。可以在过量拉动拉丝(超过开锁时拉 动的长度)，或锁心被撬开的同时自动进入锁死状态，又因为车锁的 部分零件在车体内部无法撬动，侄使车锁不能开启，只有拆卸车辆的 相关零件后重新安装才能恢复正常状态。从而增加了撬锁的难度，达 到防盗的目的。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

全机械自动锁死式车辆防盗锁是由锁头、锁尾和经改造后的原车 零件三部分组成。

锁头由锁皮、锁心、锁皮盖、锁心套、拉丝轮、弹性挡圈、拉丝 及拉丝套管组成。锁皮与车架的后叉上端焊为一体，是结合锁头其他 零件的主体。锁皮成圆柱筒型，筒内底部中心有圆型凸起，筒壁上有 环型凹槽和弧型凸起，弧型凸起中间有缺口，一侧与车架的后叉管内 相通，后叉管内有螺孔。拉丝套管从螺孔内穿过，螺头与螺孔结合， 另一端从后叉下端穿出后用钢丝挡圈固定。

锁心套的中心有锁心孔，外圆成十字型，十字型套体上分别各有 四个与锁心相同的容纳弹子的孔，上端和下端各有一个圆型隔离板， 下隔离板的下面有限制锁心转动范围的凸起，和在锁心套转动时可以 将锁心套向上抬起的两个凸起。锁心是十字型钥匙孔，一端是环型凸 起，另一端有环型凹槽和矩形槽。锁心结合在锁心套内，带有凸耳的 限位板用弹性挡圈结合在下面露出锁心上。弹子和弹簧装入孔后外面 进行封堵。

拉丝固定在中心孔内有矩形条的拉丝轮上，拉丝穿入拉丝套管， 拉丝轮放入锁皮底部，弹性挡圈结合在锁皮的环型凹槽内。结合好的 锁心套与锁心的组合装在锁皮内，下隔离板的两个凸起与锁皮内两个 弧型凸起的缺口吻合，锁心的矩形槽与拉丝轮孔内矩型条相吻合，锁 心套和锁皮用销固定在一起，锁皮盖结合在锁皮上。

改造后的原车零件由在原基础上改造后车架的后叉、轴头、轮毂、 飞轮总成、刹车总称的刹车毂和刹车带支架及钢球碗组成。车架后叉 的叉头端内有结合锁车轴环型凸起与锁尾壳环型盘的凹槽。轴头内为 双层，内层有两道对称的长方形锁舌孔，两端内结合有钢球碗，两个 轮毂分别结合在轴头两端外圆的螺纹上。右边轮毂外螺纹与飞轮总称 结合，左边轮毂的外螺纹与刹车总称的刹车毂结合。两端的轮毂装上 车辐和车圈形成完整的车轮。

锁尾由锁车轴、螺杆、扭簧、扭簧筒、梯形螺杆、梯形螺母、锁 舌、弹簧、锁舌座、锁尾壳组成，在两钢球碗内装上钢珠后，右车挡 结合在锁车轴上，然后穿入轴头用左车挡固定在轴头上。锁车轴内为 空腔，两个锁舌中间放入弹簧后结合在锁舌座的锁舌孔内。锁舌座结 合在锁车轴内，锁舌座一端的导杆插入锁车轴的导杆孔内，另一端用 螺杆将梯形螺杆结合在锥型面上。梯形螺母结合在梯形螺杆的外端， 拉丝饶梯形螺母拉丝槽两周后穿进梯形螺母的拉丝固定孔用螺钉压 紧。扭簧结合在梯形螺母的外端，一个角穿入梯形螺母的孔内。扭簧 筒的长方形槽插住扭簧的另一个角，结合在梯形螺杆的外端。待锁舌、 梯形螺母、梯形螺杆的位置及扭簧的扭力调整好后拧紧螺杆使其成为 一体，用两个紧定螺钉将扭簧筒固定。锁尾壳结合在锁车轴的外端， 用三个螺钉固定。

将车梯、刹车总称的刹车带支架、后瓦支杆、后尾架支杆结合在 锁车轴上拧紧螺母。

上述全机械自动锁死式车辆防盗锁，所述的锁头由锁皮、锁心、 锁皮盖、锁心套、拉丝轮、弹性挡圈、拉丝及拉丝套管组成。锁皮与 的车架的后叉上端焊为一体，是结合锁头其它零件的主体。锁皮成圆 柱筒型，筒内底部中心有圆型凸起，筒壁上有环型凹槽，环型凹槽上 方有两个对称的，用于锁心套转动时可以将锁心套向上抬起与拉丝轮 脱离的弧型凸起，每个凸起中间有缺口。筒壁一侧与车架的后叉管内 相通，叉架管内有固定拉丝套管的螺孔。