[实用新型]非接触式五轮仪

说明书

技术领域

本实用新型属汽车行驶距离测试仪器，特别涉及一种非接触式五轮仪。

背景技术

道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于交通管理的重要设施。近年来，随着社会的发展，有关道路交通标志的视认性问题已经引起了交通管理部门和科研单位的重视，并开展了较深入的研究。

作为公路交通标志视认性及设置有效性研究的子课题，如何确认运动状态下标志汉字信息的认知能力是一个关键。这其中，我们要深入研究汉字大小、字体、车速、环境光线与认读时间关系，标志版面及其内容的动态极限数据等，自然会想到使用五轮仪。五轮仪价格适中，在低、中速范围尚能满足测试需要，但是还存在下述缺点：(1)轮圈直径有误差，使用前需要多次标定，操作麻烦；(2)在速度高于80km/h时，路面稍许不平就会引起轮盘跳动或打滑，从而带来测量误差，误差大测速范围窄；(3)五轮仪较重，特别是对小型车辆来说，会成为一个负载，限制了车速，因此五轮仪不能满足小型车辆及高速段的测试要求，使用范围窄。所以需要研制一种合适的仪器装置，来代替传统五轮仪，测出车辆行驶过程中，司机何时能够认知相应的标志，藉此来进一步研究公路交通标志视认性及设置有效性问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种安装操作简便，精度高测量误差小，测速范围广、适用于所有高速汽车和多种连续运动目标的非接触式五轮仪。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种非接触式五轮仪，包括分离设置的电气部分和机械部分；电气部分主要包括设置在壳体外部的光电开关，设置在壳体内部的DC-DC电源模块和计测器，光电开关、DC-DC电源模块及计测器之间电连接；机械部分包括与汽车车轮轮毂固定连接的夹具、通过玻璃吸盘与车身连接的连接件，夹具上设有橡胶棒；机械部分的连接件与电气部分的光电开关连接。

所述光电开关为E3JK-DS30S2型光电开关，所述计测器为HB48型智能双数显计测器。

所述夹具包括通过螺栓连接的夹具A及夹具B，夹具A为矩形体、其上依次设有长条形的通槽及圆形的通孔，相应的夹具B也是矩形体、其上设有长条形的通槽。

为了使连接件方便连接并具有可调节性，所述连接件为“L”形结构，其一端为矩形，另一端设有弧形钩头，矩形端上设有均匀排列的多个调节孔、弧形钩头端上设有弧形槽。

为了降低破坏汽车动平衡的可能性，所述橡胶棒内部为中空结构。

本实用新型的有益效果可概括为以下四方面：

(1)相比现有技术，本实用新型采用了反射式光电开关作为传感器，故测量精度高，试验证明，测量误差很小；

(2)相比现有技术，本实用新型采用了机械、电气分离的结构，具有测速范围广，适用于所有高速汽车和多种连续运动目标；

(3)相比现有技术，本实用新型采用了反射式光电开关这一独特的光学系统，即使得车上下颠簸也不影响测量精度；

(4)相比现有技术，本实用新型具有可靠性极强，可在恶劣环境使用，耐受汽车开行振动和冲击。

因此本实用新型成本低、安装操作简便，大大地减轻了测量工作者的劳动强度，加快了工作进度；另外精度高测量误差小，不受汽车上下颠簸影响，具有测速范围广，适用于所有高速汽车和多种连续运动目标的优点。

附图说明

图1(a)是图1(b)的I-I剖视图；

图1(b)是本实用新型所述的夹具A的主视图；

图2(a)是图2(b)的II-II剖视图；

图2(b)是本实用新型所述的夹具B的主视图；

图3是本实用新型所述连接件的主视图；

图4是本实用新型所述电气部分的立体结构示意图；

图5是图4的电路原理图；

图6是本实用新型的使用状态图。

图中：1夹具A、1.1通槽、1.2通孔、2夹具B、3连接件、3.1调节孔、3.2弧形槽、4橡胶棒、5玻璃吸盘、6计测器、7光电开关、8插头、9保险丝、10开关、11车身、12汽车车轮轮毂、13电容、14DC-DC电源模块、15电池。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。