[实用新型]整体骨架型底板自卸车车厢及具有该车厢的货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车车厢，尤其涉及一种整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢。

背景技术

大多数自卸车车厢存在以下几个问题：(1)车厢底板为两道纵梁结构，支承在副车架上，为满足承载和举升要求，纵梁高度一般要足够高，使得整车重心偏高，是造成翻车等安全事故的重要原因；(2)车厢盲目做强，造成整车自重太大，结构不优化，不仅成本增加，材料浪费，而且载货量相对减少，经济效益差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低重心自卸车车厢，降低整车重心高度，提高车厢整体结构强度，减轻车厢自身重量，从而提高整车安全性，降低成本，提高运营效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供整体骨架型底板自卸车车厢，安装在副车架上，所述副车架设置于车架大梁上，其特征在于，所述车厢包括：前板、后板、内板、侧板纵筋、侧板横筋、底架、外部连接加强件，所述内板为整体形折弯板，焊接于所述前板与所述后板之间，所述侧板纵筋为多根，焊接于所述形折弯板的两外侧面，所述侧板横筋焊接于所述形折弯板的形两顶端的外侧，所述底架焊接于所述形折弯板的底面，所述底架包括多道纵梁、多道与所述纵梁垂直焊接的横梁，所述横梁与所述侧板纵筋对焊相连，在该对焊处从外部通过所述连接加强件包围焊接，所述连接加强件还焊接于所述形折弯板的折弯处。

上述的整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢，其中，所述内板在车厢宽度方向为整体形折弯板，沿车厢长度方向拼焊而成。

上述的整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢，其中，所述纵梁为四道，所述横梁包括：中间横梁、中间边横梁、边横梁，所述中间横梁焊接于所述四道纵梁中间两道之间，所述中间边横梁焊接于所述四道纵梁两边两道之间、所述边横梁焊接于所述四道纵梁两边两道外侧，所述边横梁与所述侧板纵筋对焊相连。

上述的整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢，其中，所述外部连接加强件为等腰梯形板折弯后底面与一平板焊接而成，所述形折弯板的截面为两斜边连接一水平底边与两垂直侧边构成的形，所述连接加强件的梯形边与水平方向的夹角与所述形折弯板的斜边与水平方向的夹角相一致。

上述的整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢，其中，所述内板沿车厢长度方向拼焊的焊缝设置在所述横梁及所述侧板纵筋与所述形折弯板焊接处。

上述的整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢，其中，所述纵梁和/或中间横梁和/或中间边横梁和/或边横梁为U型折弯件。

上述的整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢，其中，所述边横梁与所述侧板纵筋宽度相同。

为了更好的实现上述目的，本实用新型还提供一种具有上述的整体骨架型底板自卸车车厢的货车，包括车架、设置于车架上的副车架、设置于副车架上的整体骨架型底板自卸车车厢，其特征在于，所述车厢包括：前板、后板、内板、侧板纵筋、侧板横筋、底架、外部连接加强件，所述内板为整体形折弯板，焊接于所述前板与所述后板之间，所述侧板纵筋为多根，焊接于所述形折弯板的两外侧面，所述侧板横筋焊接于所述形折弯板的形两顶端的外侧，所述底架焊接于所述形折弯板的底面，所述底架包括多道纵梁、多道与所述纵梁垂直焊接的横梁，所述横梁与所述侧板纵筋对焊相连，在该对焊处从外部通过所述连接加强件包围焊接，所述连接加强件还焊接于所述形折弯板的折弯处。

上述的具有整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢的货车，其中，所述车厢的纵梁为四道，所述车厢的横梁包括：中间横梁、中间边横梁、边横梁，所述中间横梁焊接于所述四道纵梁中间两道之间，所述中间边横梁焊接于所述四道纵梁两边两道之间、所述边横梁焊接于所述四道纵梁两边两道外侧，所述边横梁与所述侧板纵筋对焊相连。

上述的具有整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢的货车，其中，所述车厢的外部连接加强件为等腰梯形板折弯后底面与一平板焊接而成，所述形折弯板的截面为两斜边连接一水平底边与两垂直侧边构成的形，所述连接加强件的梯形边与水平方向的夹角与所述形折弯板的斜边与水平方向的夹角相一致。

上述的具有整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢的货车，其中，所述内板在车厢宽度方向为整体形折弯板，沿车厢长度方向拼焊而成，所述拼焊的焊缝设置在所述横梁及所述侧板纵筋与所述形折弯板焊接处。

上述的具有整体骨架型底板四纵梁自卸车车厢的货车，其中，所述纵梁和/或中间横梁和/或中间边横梁和/或边横梁为U型折弯件，所述边横梁与所述侧板纵筋宽度相同。

本实用新型的功效在于，整体骨架型底板四纵梁低重心自卸车车厢主要用作前举后翻自卸车，其优点有：降低了整车重心高度，提高整厢的结构强度，减轻了车厢重量。