[实用新型]托梁式过渡车钩无效
| 申请号： | 200720187525.6 | 申请日： | 2007-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN201136514Y | 公开（公告）日： | 2008-10-22 |
| 发明（设计）人： | 郑权;刘风刚 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团四方车辆研究所 |
| 主分类号： | B61G1/36 | 分类号： | B61G1/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266031山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 托梁式 过渡 车钩 | ||
1.一种托梁式过渡车钩，包括连挂装置、承托装置以及解钩装置，其特征在于：所述的连挂装置包括自动车钩(1)，自动车钩末端的连接部(10)；所述的承托装置包括托梁(2)托梁(2)上方的托架(3)、以及托架(3)上的托台(11)；所述的解钩装置为解钩提杆(7)；连挂装置安装在承托装置的托架(3)上，解钩装置连接在承托装置的托梁(2)上，承托装置通过托梁(2)上的安装孔(13)与车体固接，连挂装置的连接部(10)与缓冲器(15)相连接。
2.如权利要求1所述的托梁式过渡车钩，其特征在于：所述的连接部(10)为卡环。
3.如权利要求1所述的托梁式过渡车钩，其特征在于：所述的连接部(10)为法兰盘，且法兰盘的中心轴与自动车钩钩体(16)前端的钩舌(17)的中心轴存在高度差。
4.如权利要求1所述的托梁式过渡车钩，其特征在于：所述的托梁(2)的上表面设置磨耗板(5)，托架(3)的下表面设置减磨垫板(4)，减磨垫板(4)磨耗板之间滑动接触。
5.如权利要求1所述的托梁式过渡车钩，其特征在于：所述的托架上设置有定位槽(12)，自动车钩(1)的底部设置有定位凸台(9)，定位凸台(9)嵌入定位槽(12)内。
6.如权利要求1所述的托梁式过渡车钩，其特征在于：所述的解钩提杆(7)的一端为手柄，另一端为J形的的解钩头，托梁(2)上设置有支撑座，解钩提杆(7)安装在解钩座内，且解钩头位置与自动车钩(1)的锁销杆(6)相对应。
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