[实用新型]一种用于高速公路隧道地沟支架焊接的扁铁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扁铁，具体的说，涉及了一种用于高速公路隧道地沟支架的扁铁。

背景技术

随着高速公路建设进入成熟期，中西部地区的高速公路也将迎来建设的高峰，而中西部地区受地形地貌的限制，将会建设越来越多的桥梁隧道。随着科学技术迅猛发展，机电工程也越来越向智能化、自动化方面发展。

按原有技术，隧道中接地极与扁铁的焊接采用不锈钢焊条，搭接长度大于100mm，焊接完成后，涂刷两层防腐漆，以保证接头的防腐。接地极安装时，引出扁铁为-50×5的镀锌扁铁，引出扁铁与整个隧道的接地扁铁搭接，此种搭接方法只能保证两个面(扁铁宽度的两个面)焊接的接触面积，而搭接长度的两个面为立焊，焊接的接触面积小，且施工中难度很大，效率低，焊接质量无法保证。

为了解决以上问题，人们一直在寻求一种更理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种结构设计科学合理、使用灵活方便、工作效率高的支架扁铁。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于高速公路隧道地沟支架的扁铁，包括两根-50×5镀锌扁铁和一根-40×4长125mm的镀锌扁铁；

所述两根-50×5镀锌扁铁对接焊；

所述一根-40×4长125mm的镀锌扁铁覆盖在两根-50×5镀锌扁铁上面；

所述-40×4长125mm的镀锌扁铁与-50×5的扁铁在搭接长度上的两个面上各留出了5mm的空间；

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步性，它既能保证焊接时的接触面积，又能保证焊接质量，同时也提高了施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和具体实施方式，对本实用新型技术方案做进一步的详细描述。

如图1所示，一种用于高速公路隧道地沟支架的扁铁，包括-50×5镀锌扁铁1、-50×5镀锌扁铁2、-40×4长125mm的镀锌扁铁3；

所述两根-50×5镀锌扁铁对接焊；

所述-40×4长125mm的镀锌扁铁3覆盖在-50×5镀锌扁铁1、-50×5镀锌扁铁2上面并在搭接长度上的两个面上各留出了5mm的空间；这样不仅能满足焊接指标，加快焊接速度，不受地形限制，而且施工工艺简单易行，能有效降低劳动强度。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。