[实用新型]散热器罩与引擎盖内板的安装组合

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车散热器罩安装技术，具体地说，是一种轿车的散热器罩与引擎盖内板的安装组合。

背景技术

现有汽车车身内部构件的设置技术中，很多轿车的散热器罩都是安装在引擎盖内板上，如图1、2所示：其中散热器罩的外轮廓为近似梯形结构，引擎盖内板上开有与所述散热器罩的外轮廓一致的近似梯形孔，散热器罩安装在引擎盖内板的正面，并覆盖在散热器罩的近似梯形孔上。在散热器罩梯形结构的长底边和短底边上分别固定四个卡扣，在与卡扣相对应的引擎盖内板的长底边和短底边上分别开有四个安装孔，采用卡扣与安装孔配合，将散热器罩与引擎盖内板固定在一起。

其缺点是：卡扣结构强度不高，如果使用时间过长，卡扣容易折断，造成散热器罩的松动，甚至脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种稳定性好、结构强度高的散热器罩与引擎盖内板的安装组合，确保散热器罩不会因长期使用而松动脱落。

为达到上述目的，本实用新型所述的一种散热器罩与引擎盖内板的安装组合，包括散热器罩和引擎盖内板，其中散热器罩的外轮廓为近似梯形结构，引擎盖内板上开有与所述散热器罩的外轮廓一致的近似梯形孔，其关键在于：所述梯形散热器罩的长底边设置有螺钉与所述引擎盖内板连接，所述梯形散热器罩的短底边与所述引擎盖内板之间经膨胀螺钉连接。

采用螺钉替代卡扣，可以牢固连接散热器罩与引擎盖内板，使二者之间能长期保持紧密配合，长期使用，也不会引起散热器罩松动脱落。

所述梯形散热器罩的长底边上固定有四个所述螺钉，所述螺钉的一端固定在梯形散热器罩的长底边上，另一端为螺杆，该螺杆穿过所述引擎盖内板后套装有螺母。

所述梯形散热器罩的短底边安装有四个所述膨胀螺钉与所述引擎盖内板连接。

所述散热器罩固定在引擎盖内板的正面，所述螺钉从所述引擎盖内板的正面穿过与所述螺母在引擎盖内板的背面连接；所述膨胀螺钉从引擎盖内板的背面穿过与所述散热器罩固定连接。

首先将散热器罩覆盖在引擎盖内板的正面，并使螺钉穿过引擎盖内板的通孔；其次是将引擎盖内板打开，使其背面暴露出来，再从该背面套装螺母；第三，从引擎盖内板的背面安装膨胀螺钉，使引擎盖内板和散热器罩紧密固定在一起。

本实用新型的显著效果是：提供一种结构强度高、操作简单，施工方便的散热器罩与引擎盖内板的安装组合，操作简单，施工方便，可以牢固连接散热器罩与引擎盖内板，使二者之间能长期保持紧密配合，长期使用，也不会引起散热器罩松动脱落。

附图说明

图1是现有散热器罩与引擎盖内板的安装组合示意图；

图2是现有卡扣安装的结构示意图；

图3是散热器罩背面的结构示意图；

图4是引擎盖内板背面的结构示意图；

图5是螺钉、螺母的安装结构图；

图6是膨胀螺钉的安装结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图3、4、5、6所示：一种散热器罩与引擎盖内板的安装组合，由散热器罩1、引擎盖内板2、螺钉3和膨胀螺钉4组成，其中散热器罩1的外轮廓为近似梯形结构，引擎盖内板2上开有与所述散热器罩1的外轮廓一致的近似梯形孔，所述梯形散热器罩1的长底边设置有螺钉3与所述引擎盖内板2连接，所述梯形散热器罩1的短底边与所述引擎盖内板2之间经膨胀螺钉4连接。

采用螺钉替代卡扣，可以牢固连接散热器罩1与引擎盖内板2，使二者之间能长期保持紧密配合，长期使用，也不会引起散热器罩松动脱落。

所述梯形散热器罩1的长底边上固定有四个所述螺钉3，所述螺钉3的一端固定在梯形散热器罩1的长底边上，另一端为螺杆，该螺杆穿过所述引擎盖内板2后套装有螺母5。

所述梯形散热器罩1的短底边安装有四个所述膨胀螺钉4与所述引擎盖内板2连接。

如图4、5、6所示：所述散热器罩1固定在引擎盖内板2的正面，所述螺钉3从所述引擎盖内板2的正面穿过与所述螺母5在引擎盖内板2的背面连接；所述膨胀螺钉4从引擎盖内板2的背面穿过与所述散热器罩1固定连接。

其工作情况如下：

首先将散热器罩1覆盖在引擎盖内板2的正面，并使螺钉3穿过引擎盖内板2的通孔；其次是将引擎盖内板2打开，使其背面暴露出来，再从该背面套装螺母5；第三，从引擎盖内板2的背面安装膨胀螺钉4，使引擎盖内板2和散热器罩1紧密固定在一起。