[实用新型]一种巴士空调直流无刷冷凝风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于冷却车用空调中冷凝器的风机系统，具体涉及一种采用无位置传感器直流无刷电机的冷凝风机系统，尤其适用于巴士空调的冷凝器配套使用。

背景技术

现有巴士空调冷凝风机系统绝大多数是采用有刷冷凝风机，运行时噪音大，换相时电刷和换向器之间有摩擦，易产生换相火花，在低速时多采用电阻进行调速，造成低速运行时效率很低，并且由于有刷电机采用碳刷进行换相切换，具有碳刷易磨损的缺点，使用一段时间后需要更换电刷；同时电刷在磨损后会产生一些导电粉末留在换向器上，很容易引起电机短路故障，现有有刷冷凝风机存在寿命短、可靠性差、启动电流大等明显的缺点造成了电机寿命较短，需要经常维护。

现有巴士空调冷凝风机系统中，也有采用带位置传感器的无刷冷凝风机，无刷电机内部安装的位置传感器，用来检测电机的转子位置，控制系统根据传感器提供的转子位置信号来控制电机的运转，但由于采用了位置传感器方式，在设计电机时需考虑传感器的安置位置，造成电机体积增大。另外，位置传感器还存在耐高温性差、怕静电、接错线会损坏、元件安装工艺复杂，位置传感器损坏后电机就得返修等诸多问题，并且传感器还需接出引线，造成接线复杂，故障率升高等明显的缺点。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种噪音小、使用安全、效率高、结构简单、使用寿命长和成本低的巴士空调直流无刷冷凝风机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种巴士空调直流无刷轴流式风机，包括风扇和电机；其特征在于所述电机的定子绕组引线与无刷电机电子控制器相连，电机的输出轴与所述风扇的转轴为同轴；所述电机采用无位置传感器的直流无刷轴流式电机；

所述无刷电机电子控制器主要包括微处理器、驱动电路、三相桥臂功率电路、反电动势采样电路和保护电路，微处理器根据外部给定的控制信号，通过驱动电路控制三相桥臂功率电路中功率管的通、断，从而控制直流无刷轴流式电机的工作状态；同时，反电动势采样电路把电机的工作情况信号反馈给微处理器，微处理器控制各保护电路起作用。

所述风扇的外罩上设有用于插接无刷电机电子控制器的卡座。产品设计上把所述的控制器和所述的无位置传感器的无刷轴流式电机本体作为两个互相配合而又相对独立的组成部分，保持了设计上的紧凑性，具有广泛的通用性和互换性，减少了使用者的保养和后续维护成本。

进一步，所述的电子无刷控制器采用微处理器进行控制，在电路上设有短路保护、过流保护、反接极性保护、过电压及欠电压保护、堵转保护、超低速和超高速保护、超高温保护等完善的保护功能。无位置传感器简化了系统接线，采用反电势检测路，勿需霍尔元件作为位置传感器，采用程序及电子结合调速方式，具有多种调速方式可选择。

直流无刷冷凝风机由带有智能型的电子控制器控制，可以根据系统的压力、温度、焓值及特定的温湿图曲线(Psychrometric Charts)自动调整冷凝风机转速至最佳值，实现人体工程学设计，从而保证必要通风降热所需的风量。

使用本实用新型时，由电子无刷电机控制器驱动无位置传感器的直流无刷轴流式电机带动扇叶来冷却巴士空调中的冷凝器。

相比已有技术，本实用新型具有以下优点：

1、与现有有刷巴士空调冷凝风机相比较：

(1)由于有刷电机多采用碳刷接触换相方式，造成碳刷易磨损，需经常更换，造成故障率高，维护成本高，并且在换相时易产生换相电火花，在易燃易爆场所比较危险。而无位置传感器无刷冷凝风机由于采用电子换相方式，所以不存在换相时产生的碳刷磨损和电火花，使用更为安全，运行噪音更小。

(2)现有有刷冷凝风机不具备堵转保护功能，在长时间堵转的情况下，容易使电机发热过度，并造成电机绕组烧毁、损坏，而无位置传感器冷凝风机具有堵转保护功能，能在电机堵转时自动重启，并在重启设定次数后，如果电机仍处于堵转状态，则切断电机电源，避免了电机堵转造成电机绕组烧坏的情况发生。

(3)普通有刷冷凝风机只有车上供电电源带有电流保险，而有刷冷凝风机本身没有电路短路和过流保护装置，造成出现故障时保险极易烧毁，而有时车上供电电源保险没有起作用，而造成电机烧毁以至巴士燃烧等重大安全事故。本实用新型除了设有单独自带的外置电路保险外，还设有电子限流保护装置，防止系统工作电流过大，大大减少了电流保险熔断的机率，减轻了维护工作量，也起到了双重保险的作用，大大提高了巴士的安全性。