[实用新型]联动式防弹车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门，具体地讲，是一种用于防弹防爆车上的防弹车门。

背景技术

为了防止爆力者实施爆力和抢窃，人们在防弹防爆车的车门上设置了防弹钢板，并且都是将防弹钢板嵌入在车门内部，这不仅增加了车门的厚度，而且车门的重量也大大增加。长期频繁开关车门，极易造成车门下坠甚至下掉，从而导致车门安装铰链损坏，缩短了防弹车门的使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种联动式防弹车门，解决防弹车门因过重易下坠的问题。

本实用新型的技术方案是：设计一种联动式防弹车门，包括主车门和防弹钢板，防弹板位于主车门内侧，该防弹钢板包括小防弹钢板和大防弹钢板，所述大、小防弹钢板通过第二铰链相连，小防弹钢板的另一侧通过第一铰链与门框立柱连接，在靠近主车门的大防弹钢板内壁设置有相互平行的横向滑道，与该横向滑道对应的主车门内壁设置有纵向滑道，所述横向滑道和纵向滑道通过滑轮总成连接。

所述滑轮总成由左滑轮、右滑轮和中心轴组成，左滑轮、右滑轮分别安装

在中心轴的两端，其中左滑轮插入横向滑道内，右滑轮插入纵向滑道内。

所述横向滑道通过螺栓固定在大防弹钢板上，纵向滑道通过螺栓固定在主车门上。

本实用新型将防弹钢板设置在主车门外，通过滑轮与主车门连接，由于滑轮可以在纵向滑道内滑动，大、小防弹钢板的重量通过铰链由立柱承受，而不是作用在车门上，因此大大减轻了主车门的重量；并且主车门与防弹钢板分别通过个自的铰链与车框相连，从而延长了主车门和防弹钢板的使用寿命。

开关车门时，大、小防弹钢板绕铰链中心自由转动，大防弹钢板通过滑轮总成在横向滑道内横向滑动随车门一起联动。横向滑道与纵向滑道采用“十字型”安装结构，使滑轮总成处于浮动状态，一方面保证了防弹装置的开关灵活，另一方面保证了防弹钢板的重量不作用在车门上，解决了防弹车门因重量原因下坠甚至下掉的问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图。

上述附图中各编号的意义：1.门框立柱2.第一铰链3.小防弹钢板4.第二铰链5.横向滑道6.纵向滑道7.大防弹钢板8.滑轮总成9.主车门

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体结构和工作原理作进一步的描述：

如图1所示，大防弹钢板7和小防弹钢板3通过第二铰链4相连，小防弹钢板3的另一侧通过第一铰链2与门框立柱1连接，在靠近主车门9的大防弹钢板7的内壁上设置有相互平行的横向滑道5，与该横向滑道5对应的主车门9内壁上设置有纵向滑道6，所述横向滑道5和纵向滑道6采用“十字型”安装结构，并通过滑轮总成8连接。

如图1和图2所示，横向滑道5通过螺栓固定在大防弹钢板7上，纵向滑道6通过螺栓固定在主车门9上。滑轮总成8由左滑轮8a、右滑轮8b、中心轴8c组成，左滑轮8a、右滑轮8b分别安装在中心轴8c的两端，滑轮总成8的左滑轮8a插入横向滑道5内，右滑轮8b插入纵向滑道6内。

开关车门时，大小防弹钢板绕铰链中心自由转动，大防弹钢板7通过左滑轮8a在横向滑道内横向滑动，实现与车门一起联动。同时由于右滑轮8b可以在纵向滑道6内滑动，大小防弹钢板的重量通过铰链由立柱1承受，而不是作用在车门上，解决了防弹车门因重量原因下坠甚至下掉的问题，延长了主车门和防弹钢板的使用寿命。