[实用新型]一种燃油助力车的动力切换机构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆的动力传动技术，具体燃油助力车的动力传动机构。

背景技术

目前，在燃油助力车上，多未设计有效的人力驱动系统，导致助力车在热动力丧失时无法有效使用人力驱动的方式行驶，致整车功能适用面狭小。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种燃油助力车的动力切换结构，以实现燃油助力车热动力与人力驱动任意切换，增加燃油助力车的实用性。

本实用新型的技术方案如下：

一种燃油助力车的动力切换机构，它具有将发动机动力传动给车轮的发动机副轴，还包括有一单向启动轴、驱动链条和两个链轮，所述两个链轮分别安装在发动机副轴和单向启动轴上，通过驱动链条进行连接，单向启动轴两端连接脚踏板。

所述单向启动轴由一根传动轴、单向器组合、压板和挡圈组成，单向器组合安装在传动轴上，两端通过压板和挡圈定位，链轮固定在单向器组合上。

所述单向器组合由一个内圈分布滚道的环体和滚柱组成，传动轴在装配单向器组合的部位的外圆周面上、并与环体上的滚道对应的位置设置有直面，滚柱装在各滚道内。

该动力切换机构的工作方式是：在助力车使用热动力时，发动机通过离合器、主副轴驱动车轮，副轴上的链轮带动单向启动轴上的链轮旋转，因单向启动轴具有单向结合传递动力的作用，此时单向器组合转动，传动轴不旋转，助力车依靠热动力工作；当热动力丧失火动力不足时，通过人力蹬脚踏板，转动传动轴，此时单向器组合与传动轴结合，单向结合传递动力给链轮，再带动副轴链轮和副轴，即可驱动车轮，实现动力切换。

本动力切换结构可以使燃油助力车在热动力与人力驱动之间进行任意切换，增加燃油助力车的实用性，结构简单，可靠性好。

附图说明

图1是本切换机构的结构示意图；

图2是图1的A-A剖面图；

图3是传动轴的结构示意图；

具体实施方式

参见图1，本燃油助力车的动力切换机构具有将发动机动力传动给车轮的发动机副轴1、单向启动轴、驱动链条3和两个链轮2和8组成，所述两个链轮2和8分别安装在发动机副轴1和单向启动轴的单向器组合7上，通过驱动链条3进行连接，单向启动轴两端连接脚踏板。单向启动轴由一根传动轴4、单向器组合7、压板6和挡圈5组成，单向器组合7安装在传动轴4上，两端通过压板6和挡圈5定位，链轮8固定在单向器组合7上。

参见图2，单向器组合7由一个内圈分布滚道71的环体72和滚柱73组成，环体与链轮8为固定为一体，传动轴4在装配单向器组合的部位的外圆周面上、并与环体上的滚道对应的位置设置有直面74，见图3，滚柱73装在各滚道71内。