[实用新型]汽车用前悬架前稳定杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘结构，具体涉及汽车前悬架的稳定杆结构。

背景技术

现有的汽车前悬架前稳定杆通常是采用简单的U型结构，即两臂平行，见图1，这种结构在布置上容易和周边零部件发生干涉，且在同样材料和臂长尺寸A1、开档尺寸B1、不同肩宽L1的条件下，稳定杆垂直刚度偏小，重量大，因此现有的前稳定杆在结构存在一定的问题。

发明内容

为克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种结构简单实用、垂直刚度相对较大的汽车用前悬架前稳定杆。

本实用新型的技术方案如下：

汽车用前悬架前稳定杆是一个圆钢冷拉成型的整体件，它由中间的肩部和两侧对称的臂部组成，两臂部下端有与连接杆连接的螺栓孔，两臂部相对于肩部分别向两侧外张一定角度，形成“八”字形。这样起到在不增大悬架垂直刚度的条件下，增大悬架的侧倾角刚度，提高整车运动的舒适性、操纵性以及行驶的安全性。

本实用新型结构简单，制造容易，在同样材料和臂长尺寸A、开档尺寸B的条件下，其肩长A2缩短，既给予了周边零部件的让位，在布置上不易与周边零部件干涉，又具有相对较大的垂直刚度，提高了整车的舒适性、操纵性和行驶安全性。

附图说明

图1：现有的稳定杆的结构示意图；

L1-稳定杆肩长  A1-稳定杆臂长  B1-稳定杆开档长

图2：本实用新型提出的稳定杆的结构示意图。

1肩部  2臂部L2-稳定杆肩长  A2-稳定杆臂长  B2-稳定杆开档长

具体实施方式

参见图2，本稳定杆采用φ18冷拉圆钢弯曲成型，稳定杆由中间的肩部1和两侧对称的臂部2组成，两臂部2下端有与连接杆连接的螺栓孔3，两臂部2相对于肩部1分别向两侧外张一定角度，形成“八”字形，两臂成一定角度，这样在同样材料和臂长尺寸A2、开档尺寸B2的条件下，其肩长A2缩短，既给予了周边零部件的让位，使它们相互不干涉，又具有相对较大的垂直刚度，提高整车的舒适性、操纵性和行驶安全性。