[实用新型]用于伤病员运输和救治的卫生列车无效
申请号: | 200720188336.0 | 申请日: | 2007-11-26 |
公开(公告)号: | CN201131860Y | 公开(公告)日: | 2008-10-15 |
发明(设计)人: | 孙汉军;王卫东;范志民 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军第三军医大学第二附属医院 |
主分类号: | A61G3/00 | 分类号: | A61G3/00 |
代理公司: | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙民兴;顾小曼 |
地址: | 400037重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 伤病员 运输 救治 卫生 列车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铁路运输装置,具体地说涉及到一种用于伤病员运输和救治的卫生列车。
背景技术
由于我国地域幅员辽阔,铁路交通四通八达,火车作为主要的运输工具之一,目前一列火车通常由机车动力、客运或货运装载厢、餐车、宿营车等构成,这在客运或货运时较方便,但是在未来紧急情况下如战争救援、抗震救灾等特殊环境下,需要紧急运输,并在运输中救治伤病员时,目前的客运或货运火车均存在很多不足,不能够满足“在救治中后送,在后送中救治”的卫生勤务保障需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了满足“在救治中后送,在后送中救治”的卫生勤务保障需求。
为了解决上述技术问题,本实用新型,一种用于伤病员运输和救治的卫生列车,包括机车动力、车厢,车厢包括有壁部、底部,其中,车厢包括有指挥车厢、医技保障车厢、医疗护理车厢、重症监护车厢、手术车厢、发电机组车厢和生活保障处置车厢,至少一个机车动力位于整个列车的前端,生活保障处置车厢位于整个列车尾端,重症监护车厢、手术车厢和指挥车厢彼此相邻。
进一步,为了保证所述指挥车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病员的装载、医疗救治、卫勤组织和指挥的枢纽功能,所述的指挥车厢包括作战指挥区和信息网络通讯区,通过作战指挥区和信息网络通讯区的设备能使指挥人员获悉整个列车的信息和接受外部的指令,并对整个列车进行指挥。
进一步,为了保证所述医技保障车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病员途中的医技保障需求,所述的医技保障车厢包括辅助医疗仪器和设备及固定装置,辅助医疗仪器和设备通过硬性或软性固定装置固定于相应的工作台上,通过上述的辅助医疗仪器和设备可完成伤病员后送途中的相关辅助检查。
进一步,为了保证所述医疗护理车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病员途中的医疗护理需求,所述的医疗护理车厢包括病员区、医护工作区,医护工作区位于医疗护理车厢的中央部位,病员区位于医护工作区的两侧,病员区和医护工作区的相应医疗设备和仪器固定于车厢的底部和侧壁,通过上述区域分布和设备固定可完成伤病员的安置和在列车运行途中的医疗救治。
进一步,为了保证所述重症监护车厢作为整列卫生列车运输和救治重症伤病员途中的重症监护需求,所述的重症监护车厢由重症监护病床、心电监护系统、呼吸机及医护工作区组成,医护工作区位于重症监护车厢的中央部位,重症监护病床位于医护工作区的两侧,心电监护仪固定于重症监护床头的侧壁上,呼吸机固定于病床床侧的底部,医护工作区的相应设备通过硬性固定装置和软性固定装置固定于车厢底部和侧壁,通过上述区域分布和设备固定可完成重症伤病员的安置和在列车运行途中的医疗救治。
进一步,为了保证所述手术车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病员途中的手术需求,所述的手术车厢由辅助区和手术区组成,其中手术区包括固定在车厢底部和车厢侧壁手术床、麻醉机、监护仪、器械台,通过功能区域分布和仪器设备固定可完成列车运行途中的手术操作。
进一步,为了满足所述生活保障处置车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病员途中的生活保障以及废弃物处置的需求,所述的生活保障处置车厢包括生活物资保障区、医疗废弃物处置区、太平间、运转车长办公区域组成,生活物资保障区用于存放医疗队生活保障物资,医疗废弃物处置区用于存放各种医疗废弃物,通过功能区域分布可保证完成列车运行途中的生活保障供应和医疗废弃物的处置。
采用上述技术方案的用于伤病员运输和救治的卫生列车,可以保证满足“在救治中后送,在后送中救治”的卫生勤务保障需求,适合大批量伤病员运输和救治工作的开展,填补我军在战争救援、抗震救灾等特殊环境下通过列车后送、救治伤病员的空白,为我军的卫生列车建设提供理论和实践依据,丰富我军的卫勤保障手段,提高我军卫勤保障能力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
图1是本实用新型的用于伤病员运输和救治的卫生列车编组示意图;
图2是本实用新型的指挥车剖面示意图;
图3是医技保障车剖面示意图;
图4是医疗护理车平面示意图;
图5是重症监护车平面示意图;
图6是手术车厢剖面示意图;
图7是生活保障处置车厢剖面示意图。
具体实施方式
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