[实用新型]摩托车发动机万能测功夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及在摩托车发动机测功时，用于装夹发动机的摩托车发动机万能测功夹具。

背景技术

在摩托车发动机开发过程中，必须对发动机进行测功试验，以采集发动机的相关性能数据。在测功试验时，必须将发动机装夹在测功夹具上才能进行。

现有发动机测功夹具由底座和固定在底座上的发动机安装支架组成，安装支架由固定在底座上的支板和安装在支板上的两块相互平行的夹板组成，其中一夹板为固定夹板，其焊接在支板上，另一夹板为铰接夹板，其与支板铰接。在装夹发动机时，先将铰接夹板转开，将发动机放到位后再转回铰接夹板，并用螺栓穿过夹板和发动机挂机孔，旋紧螺母，从而将发动机装夹在测功夹具上。值得注意的是，该种发动机测功夹具的装夹尺寸是固定不变的，其只能用于某种款型的发动机的装夹。

然而，摩托车发动机生产企业在进行发动机开发时，一般是在样机出来后便立即进行测功试验。由于不同款型发动机的外形尺寸及其挂机孔位置有较大差别，若要实现对某一款型发动机的装夹，就必须针对该款型发动机进行专用的夹具设计制作，而专用夹具的设计制作又需要一定周期才能完成，这将影响发动机的开发进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车发动机万能测功夹具，以满足不同款型发动机的装夹。

本实用新型所述摩托车发动机万能测功夹具，包括底座和固定在底座上的发动机安装支架，发动机安装支架主要由固定在底座上的支板，以及安装在支板上的固定夹板和铰接夹板组成，支板两侧安装有两块T型块，其与支板形成与底座垂直的T型槽，T型槽中安装有具有T型槽的垂直滑块，垂直滑块与支板和T型块间隙配合，所述固定夹板固定在垂直滑块一端；支板上端固定有挡板，垂直滑块中旋接有与底座垂直的垂直螺杆，其上端从挡板中向上穿出，垂直螺杆上设置有台阶，台阶位于挡板下方并与挡板接触，在支板上固定有垂直挡块，其与垂直螺杆下端抵触；

所述垂直滑块的T型槽与底座平行，其中安装有与垂直滑块间隙配合的水平滑块，所述铰接夹板铰接在水平滑块上；水平滑块中旋接有与底座平行的水平螺杆，其一端从固定夹板中穿出，水平螺杆上设置有台阶，台阶位于固定夹板内侧并与固定夹板接触，在垂直滑块的另一端固定有水平挡块，其与水平螺杆的另一端抵触；

底座由上底板、下底板和橡胶支撑块组成，橡胶支撑块固定在上、下底板上并位于上、下底板之间。

在对发动机进行装夹时，需使用两套本实用新型所述的万能测功夹具。

将两套该万能测功夹具相对放置，并根据发动机的外形尺寸及其挂机孔位置调节两套万能测功夹具的相对距离，以及调节水平螺杆和垂直螺杆，使两夹板进行相对移动和垂直移动，最后用螺栓螺母通过发动机上的挂机孔将发动机装夹在两套万能测功夹具之间。

本实用新型所述摩托车发动机万能测功夹具，由于两夹板之间的距离以及两夹板的高度位置可进行调节，并且两套万能测功夹具的相对距离亦可方便进行调节，故其能够适应不同款型摩托车发动机的装夹，并且装夹操作方便。由于底座的上、下底板之间设置有橡胶支撑块，从而使整个底座具有缓冲减振作用。

该万能测功夹具还可对发动机进行不同倾斜角度的装夹，以模拟发动机在摩托车上下坡时的位置状态，从而通过测功试验采集发动机在倾斜状态时的相关性能数据。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述摩托车发动机万能测功夹具的主视示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2的俯视图；

图4为图1的右视图；

图5为发动机装夹在该测功夹具上的状态示意图；

图6为模拟摩托车在20°上坡时发动机装夹在该测功夹具上的状态示意图；

图7为模拟摩托车在20°下坡时发动机装夹在该测功夹具上的状态示意图

具体实施方式

如图1至图4所示，该摩托车发动机万能测功夹具包括底座和发动机安装支架，其中底座由上底板8、下底板9和橡胶支撑块10组成，橡胶支撑块10固定在上、下底板8、9上并位于上、下底板8、9之间，使上底板8通过橡胶支撑块10支承在下底板9上。