[实用新型]液氢液氧活塞发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞式发动机，特别涉及一种用氢氧作燃料的液氢液氧活塞发动机。

背景技术

活塞式发动机用目前主流的原动力设备，可以用汽油、柴油、天然气等作燃料，被广泛应用在各行各业。

在众多液气燃料中，氢是燃烧值最高、排放最清洁的燃料。尽管氢与氧燃烧时生成水，然而当用空气作助燃剂时，仍然可能产生一些高温燃烧中生成的氮氧化物，这些生成物对环境还会造成污染。而且水不能重复利用。

实用新型内容

为弥补上述不足，本实用新型提供一种以液氢液氧作燃料、以水蒸气作循环工质的液氢液氧活塞发动机。

本实用新型液氢液氧活塞发动机，包括活塞发动机气缸，其中：所述活塞发动机气缸上部设有与之相连的进气室和排气室，所述进气室通过进气管连接氢氧混合器，所述氢氧混合器分别连接液氧气罐和液氢气罐，并通过回气管连接所述尾气消音器，所述排气室通过排气管连接所述尾气消音器，所述尾气消音器上设有排气口，所述排气口上设有单向阀。

本实用新型液氢液氧活塞发动机，其中：所述排气管上套有散热器。

本实用新型液氢液氧活塞发动机，其中：所述回气管上设有回气气囊。

本实用新型液氢液氧活塞发动机，其中：所述回气气囊外设有气囊箱。

本实用新型液氢液氧活塞发动机，其中：所述液氧气罐和液氢气罐分别连接加液接口。

本实用新型液氢液氧活塞发动机，采用回气管实现了水蒸气的循环使用，形成以水蒸气为工质、液氢液氧为燃料的活塞发动机，能够提高效率、降低排放，实现环保发动机。

附图说明

图1是本实用新型液氢液氧活塞发动机的示意图。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型液氢液氧活塞发动机，下面结合实施例作更详尽的说明。

图1是本实用新型液氢液氧活塞发动机的示意图，本实用新型液氢液氧活塞发动机由活塞发动机气缸1，进气室2、排气室3、进气管4、氢氧混合器5、液氧气罐6、液氢气罐7、回气管12、尾气消音器10、排气管8、散热器9、回气气囊14、气囊箱13、加液接口15组成。

类似于天然气发动机一样，活塞发动机气缸1上部设有与之相连的进气室2和排气室3，进气室2通过进气管4连接氢氧混合器5，氢氧混合器5分别连接液氧气罐6和液氢气罐7，并通过回气管12连接尾气消音器10，排气室3通过排气管8连接尾气消音器10，排气管8上套有散热器9，氢氧燃烧产生水蒸气，在活塞发动机气缸1中作功后，经排气管8排到尾气消音器10，经过散热器9时被散热冷却，部分冷凝为水，部分保持为水蒸气；由于回气管12连接到进气室2，水蒸气可以回到进气室2作为工质使用；在氢氧混合气5中，在进气的时候，同时进入部分氢气和氧气，这是燃烧的燃料。氢和氧在活塞发动机气缸中燃烧时，加热水蒸汽，使之膨胀，所以，水蒸气就是活塞发动机气缸工作的工质。

为了保证各种工作状态下水蒸气的循环能正常进行，在回气管12上设有回气气囊14。该回气气囊14的作用是当发动机由高速变成低速时，储存部分回流水蒸汽；而当发动机由低速变成高速时，储存的水蒸汽可以补充回气管12中不足的气体，保证在各种状态下，发动机气缸都有足够的工质气体吸入。

为防止空气从排气口11进入，排气口11上设有单向阀，该单向阀中能往外出气，排出在工作过程中逐渐增加的水蒸汽；但是不能允许外界的空气进入发动机系统，尤其是回气管中，一旦进入空气，工质就不是纯粹的水蒸气了。

由于回气气囊13是柔性的有弹性，容易损坏，所以在回气气囊14外面设有气囊箱13，保护回气气囊14。

根据燃料补充的需要，液氧气罐6和液氢气罐7分别各连接一加液接口。